2月8日，我國首座商業(yè)化分布式氨制氫加氫一體站在廣西南寧建成并試產(chǎn)。該站成功建成標(biāo)志著我國分布式氨制氫工藝技術(shù)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，為解決我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的運(yùn)輸存儲難題提供了新路徑。

　　據(jù)了解，中國石化廣西石油南寧振興加能站采用了中國石化自主研發(fā)的分布式氨制氫成套技術(shù)，每天能產(chǎn)出500千克99.999%的高純度氫氣，制氫規(guī)模為同類型最大，可滿足40輛氫燃料車用氫需求。相較于廣西之前的用氫方式，成本降幅超過60%。

　　氫氣的儲存和運(yùn)輸是制約氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，我國的加氫站主要依靠長管拖車來運(yùn)輸，氫氣運(yùn)輸能力低、成本高、氫氣裝卸時間長且綜合能效低。此前，中國石化在大連投運(yùn)了我國首座甲醇制氫加氫一體站，此次試產(chǎn)的氨制氫加氫一體站是站內(nèi)制氫的又一有益探索，可破解氫能儲運(yùn)難題。

　　同時，氨制氫加氫一體站還具有占地少易推廣的優(yōu)點(diǎn)。該站新建成的分布式氨制氫裝置占地面積僅80平方米，產(chǎn)氫能力為240標(biāo)準(zhǔn)立方米/時，可滿足南寧、柳州、北海等地車用氫氣需求。此外，制氫設(shè)備采用單元模塊化、撬裝化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場快速安裝、投運(yùn)，便于快速推廣復(fù)制。

　　在技術(shù)研發(fā)方面，該站采用的分布式氨分解制氫技術(shù)由中國石化石油化工科學(xué)研究院自主研發(fā)，采用了22兆帕液驅(qū)隔膜式壓縮機(jī)。自主開發(fā)的低溫高效氨分解催化劑，將氨分解制氫的反應(yīng)溫度大幅降低，有效降低能耗。同時，通過工藝集成，成功兼顧氫氣純度和回收率，設(shè)計(jì)氫氣回收率在96%以上。

　　此外，該項(xiàng)目采用的主要加氫設(shè)備與系統(tǒng)均由中國石化機(jī)械股份公司自主生產(chǎn)，可以實(shí)現(xiàn)對氫燃料車加氫、對長管拖車充裝雙重功能，其裝置自動化、智能化水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，具有實(shí)時信息采集、云端監(jiān)控、自動報(bào)警等智能控制功能。與國內(nèi)同類運(yùn)行裝置相比，該套裝置能耗更低，氨消耗小，安全性和經(jīng)濟(jì)性更為顯著。

　　“此次氨分解制氫加氫一體站項(xiàng)目引領(lǐng)了氫能科技創(chuàng)新，探索了降低制氫成本新路徑，驅(qū)動了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”中國石化廣西石油分公司代表、黨委書記李力波表示，未來，他們將積極推動能源綠色轉(zhuǎn)型升級，打造更多氫能商業(yè)化應(yīng)用場景，帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局發(fā)展。

　　鏈接

　　氨分解制氫是制氫的一種技術(shù)路線，即通過氨分解催化劑將氨分解為氮?dú)夂蜌錃�，�?jīng)過氫氣提純后滿足相關(guān)用能需求。氨是一種高效儲氫介質(zhì)，具有能量密度高、儲運(yùn)容易、儲運(yùn)成本低等優(yōu)勢，且氨分解制氫過程不排放二氧化碳，更加綠色環(huán)保。作為全球第二大化學(xué)品，氨的原料來源廣泛。我國是世界上最大的合成氨生產(chǎn)國和消費(fèi)國，合成氨產(chǎn)業(yè)遍布全國，發(fā)展分布式氨制氫具有良好的基礎(chǔ)。

　　2022年3月，國家發(fā)改委和國家能源局發(fā)布《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》，首次將“氨”作為重要儲氫載體列入重點(diǎn)攻關(guān)方向，明確提出開展“氨氫儲能”示范。