去年，秦皇島港抓住大秦線集中發(fā)運的有利時機，充分發(fā)揮堆場大、垛位多、裝卸能力強的優(yōu)勢，領導和業(yè)務骨干分片包干，積極走訪上游貨源腹地和下游用戶群，及時了解用戶的需求，為收發(fā)貨人解決實際困難，取得了重點客戶和貿(mào)易商的廣泛支持。去年，多個重點產(chǎn)煤集團大幅增加從秦皇島港的煤炭運量；僅神華、伊泰兩大煤炭集團在秦皇島港增加煤炭運量1600萬噸，而其他中小煤礦和貿(mào)易商也增加了煤炭發(fā)運量。

　　去年，很多電力企業(yè)積極支持秦港煤炭運輸，華能集團大幅減少進口煤的采購，增加秦皇島港的平倉下水煤炭數(shù)量；大唐、國電、浙能也加大在秦港專用場地的運輸中轉(zhuǎn)數(shù)量。以上為去年秦港煤炭運輸創(chuàng)高產(chǎn)奠定了良好基礎，拉動秦港運輸形勢走出低谷，煤炭運量同比增加5570萬噸，再次重返“第一運煤大港”行列。

　　據(jù)了解，今年，秦皇島港煤運主樞紐港的重要作用繼續(xù)得到國家有關部委的重視，上下游客戶將一如既往的支持秦港煤炭運輸，預計秦港的優(yōu)質(zhì)資源、車船運力將繼續(xù)保持增加的勢頭，促使秦皇島港煤炭周轉(zhuǎn)快、運輸效率高的優(yōu)勢得到發(fā)揮，預計今年煤炭吞吐量將保持穩(wěn)中略增的態(tài)勢，繼續(xù)保持煤運領先港口地位。

　　黃驊港擁有煤一期、二期、三期和四期工程，合計煤炭運輸能力為1.83億噸/年，2016年，準池線運煤鐵路投產(chǎn)后，“準池-朔黃-黃驊港”運煤通道的運距近、綜合成本低的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。加之，黃驊港設備、設施對外開放，非神華煤炭也可以進入黃驊港中轉(zhuǎn)下水。前年和去年，新增大量伊泰和準混貨源進入黃驊港中轉(zhuǎn)，為港口增加煤炭運量奠定堅實基礎。黃驊港搞好車船貨的有效銜接，提高生產(chǎn)效率，去年完成煤炭吞吐量創(chuàng)歷史新高，超過了其煤碼頭設計運輸能力，黃驊港前景較為樂觀。

　　今年，“準池-朔黃-黃驊港”運輸通道將繼續(xù)發(fā)力，增加煤炭運量，吸引神華本部以及伊泰、準格爾等內(nèi)蒙西部煤炭進港中轉(zhuǎn)，黃驊港貨源、運力較為充足，先進、高效的裝卸設備也將得到充分的發(fā)揮。預計今年黃驊港煤炭吞吐量繼續(xù)保持增長勢頭。