近期，國(guó)內(nèi)加油站競(jìng)相降價(jià)促銷。不僅是民營(yíng)加油站加大了促銷力度，連中石油、中石化所屬的加油站都大規(guī)模加入到促銷、降價(jià)大軍中。為什么這些企業(yè)都開始搞降價(jià)大促銷？
　　最低每升4元以下，多省加入促銷行列
　　在濟(jì)南中石化的一家加油站，到處貼著加92號(hào)汽油，滿150元返5元的優(yōu)惠信息。而在另一座加油站，“全天持卡每升最高優(yōu)惠1元”的牌子醒目地矗立著。
　　一直以來(lái)，民營(yíng)加油站為獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成品油價(jià)格基本都低于中石油、中石化等單位旗下加油站，但近兩個(gè)月的降價(jià)促銷過(guò)程中，兩大石油公司旗下加油站與民營(yíng)加油站之間的成品油零售價(jià)差在迅速縮小，這讓民營(yíng)加油站倍感壓力。
　　某民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人：調(diào)價(jià)對(duì)我們民營(yíng)這一塊影響比較大，我們?yōu)榱吮Ｕ鲜袌?chǎng)的份額以及客戶，比兩桶油一升低了一塊錢左右，已經(jīng)降到不能再降了。
　　數(shù)據(jù)顯示，山東省濟(jì)南市的92號(hào)汽油6月份的零售均價(jià)僅為4.5元/升，位置偏僻加油站的零售價(jià)已經(jīng)降到4元以下，比發(fā)改委規(guī)定的指導(dǎo)價(jià)格低了將近2元。而且，之前的降價(jià)促銷主要是在山東、河南，而這次，廣東、福建、江蘇、浙江等地也加入促銷行列。
　　庫(kù)存壓力、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整等多重因素導(dǎo)致降價(jià)
　　過(guò)去中石油、中石化的加油站大都執(zhí)行的是發(fā)改委公布的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，此次在這個(gè)基礎(chǔ)上，這么大范圍、大幅度的降價(jià)前所未有，背后的根本原因到底是什么呢？
　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)煉油能力從2000年的3.55億噸增加為2016年的7.54億噸，產(chǎn)能翻了一番。
　　中國(guó)石油（8.01 -0.25%，診股）經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)戴家權(quán)：近幾年來(lái)我國(guó)煉油能力增長(zhǎng)過(guò)快，成品油的供應(yīng)與需求相脫節(jié)，2016年我國(guó)成品油供大于需，超過(guò)3300萬(wàn)噸。
　　供大于需，成品油庫(kù)存壓力變大，兩大石油公司降價(jià)，首先是為了去庫(kù)存，而另一方面，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化也成為了降價(jià)的導(dǎo)火索。
　　數(shù)據(jù)顯示，中石化和中石油的國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)量份額由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%，減少了10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)期的地方煉油廠則由10.5%上升至20.5%。
　　去年開始，國(guó)家逐步放開相關(guān)進(jìn)口限制，過(guò)去要從兩大石油公司買油來(lái)煉的地方煉廠，現(xiàn)在可以直接進(jìn)口低價(jià)原油。數(shù)據(jù)顯示，地方煉廠進(jìn)口原油由2015年的110萬(wàn)噸，猛增到2016年的4500萬(wàn)噸。
　　中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成：原來(lái)以中石油、中石化兩大集團(tuán)為主的市場(chǎng)格局發(fā)生了變化，也就是說(shuō)油源多元化了，市場(chǎng)主體多元化了。
　　此外，汽車銷量增速放緩，新能源車持續(xù)增長(zhǎng)、共享出行替代汽油需求等多重因素，也是導(dǎo)致油品國(guó)內(nèi)需求日漸疲軟的重要原因。
　　專家提醒：別把降價(jià)變成惡性競(jìng)爭(zhēng)
　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰，重新洗牌不可避免。專家指出，石油企業(yè)應(yīng)該把競(jìng)爭(zhēng)作為倒逼改革的動(dòng)力，切不可把降價(jià)演變成惡性競(jìng)爭(zhēng)的手段，否則會(huì)影響行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
　　2014年以來(lái)在油品升級(jí)過(guò)程中，煉廠投入大量成本，國(guó)家也有相應(yīng)的加價(jià)政策，但長(zhǎng)期降價(jià)促銷能否很好地保證市場(chǎng)上油品的質(zhì)量也是各方需要關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。
　　卓創(chuàng)資訊成品油高級(jí)分析師胡慧春：低油價(jià)競(jìng)爭(zhēng)之下可能會(huì)出現(xiàn)以次充好的情況，這里也提醒廣大私家車主，不要單純追求低油價(jià)，一定要關(guān)注油品的質(zhì)量。
　　專家提醒，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)不僅對(duì)石油企業(yè)不利，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也不利于消費(fèi)者。
　　中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成：如果是這種無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)，你降我也降，可能對(duì)廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)受益只是暫時(shí)的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，如果產(chǎn)業(yè)發(fā)展不健康了，甚至將來(lái)可能后勁不足了，那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)廣大消費(fèi)者也是受害者。（宛旋）