原油期貨周五跌至一個(gè)月低點(diǎn)，并錄得四周內(nèi)第三個(gè)周線跌幅，歐佩克出口上升且美國一重要汽油管道關(guān)停，繼續(xù)打壓原油價(jià)格。
　　紐約時(shí)間9月16日13:30(北京時(shí)間9月17日2:30)，NYMEX 10月原油期貨收跌0.88美元，或2%，報(bào)43.03美元。
　　11月布蘭特原油收低0.82美元，或1.8%，報(bào)每桶45.77美元。
　　分析師及經(jīng)紀(jì)商指出，歐佩克供應(yīng)或?qū)⒃黾印：商m皇家殼牌公司（Royal Dutch Shell）及�？松�美孚（Exxon Mobil Corp.）均取消了針對(duì)尼日利亞石油出口的不可抗力狀態(tài)，此前武裝襲擊導(dǎo)致供應(yīng)中斷。利比亞還計(jì)劃重啟Ras Lanuf港的石油出口。
　　能源咨詢公司Ritterbusch & Associates總裁Jim Ritterbusch在報(bào)告中稱，油價(jià)下跌的基本面邏輯很容易建立——全球庫存持續(xù)上升，歐佩克產(chǎn)量逼近紀(jì)錄高位，美國產(chǎn)量高于預(yù)期。
　　許多市場參與者還押注供應(yīng)積壓，因管道運(yùn)營商Colonial Pipeline Co.的一條重要汽油管道部分關(guān)停，該管線由德克薩斯州向東部地區(qū)輸油。該公司周四稱，預(yù)計(jì)下周以前不會(huì)全面恢復(fù)運(yùn)營。
　　Colonial Pipeline輸送東海岸地區(qū)約40%的汽油，對(duì)東南部各州尤為重要。
　　該事件連續(xù)第二日提振汽油價(jià)格。10月汽油合約收漲3.14美分，或2.2%，至每加侖1.4616美元。該合約周線大漲7.4%，連升第二周，并錄得一個(gè)月內(nèi)最佳周度表現(xiàn)。
　　Tyche Capital Advisors LLC.高管Tariq Zahi認(rèn)為，自周三油價(jià)因美國庫存數(shù)據(jù)開始回落以來，多頭在市場上進(jìn)行拋售，這可能是導(dǎo)致本周油價(jià)下跌的原因。
　　數(shù)據(jù)顯示原油庫存意外下降，但汽油及餾分油庫存上升，因此原油及成品油庫存總量升至14億桶，再度逼近紀(jì)錄高位。
　　“這顯示出整體疲弱的市況，即供應(yīng)非常充裕，”Zahir說。“我認(rèn)為低于每桶40美元的油價(jià)是不可避免的。
　　美國原油期貨周線跌6.2%，為7月初以來第二差。布蘭特原油周線跌4.7%。
　　美國能源服務(wù)公司--貝克休斯（Baker Hughes）周五報(bào)告，截至9月16日當(dāng)周，美國活躍鉆機(jī)數(shù)增加2座至416座，為2月以來最高，但仍低于去年同期的644座。
　　目前市場焦點(diǎn)重回9月末歐佩克成員國及俄羅斯在阿爾及利亞能源峰會(huì)進(jìn)行的非正式會(huì)談。市場觀察者幾乎一致認(rèn)為，會(huì)議不可能達(dá)成有意義的共識(shí)。
　　蘇克敦金融（Sucden Financial）稱，那些指望歐佩克給當(dāng)前國際油市供應(yīng)過剩局面帶來一些喘息機(jī)會(huì)的人將會(huì)失望。
　　該機(jī)構(gòu)稱，看看他們近期的行事軌跡就知道，歐佩克一向慣于在口頭上提升凍產(chǎn)預(yù)期，而成員國出于自身利益的考慮持續(xù)產(chǎn)油，生怕減產(chǎn)會(huì)損及市場份額。人們可以預(yù)期的最好情況是限產(chǎn)，但這不能解決全球原油供應(yīng)過剩的問題。
　　10月取暖油合約收跌1.11美分，或0.8%，至每加侖1.4051美元，為四個(gè)交易日來第三日下跌。該合約周線跌1.8%，錄得四周內(nèi)第三個(gè)周線跌幅。（博易大師）