現(xiàn)在，有意全美自駕游的美國人或許是時(shí)候開始制定計(jì)劃了。
　　CNBC報(bào)道稱，美國夏季汽油價(jià)格已經(jīng)跌到了2004年以來僅見的水平，而且還有越來越多的跡象顯示，它還會(huì)進(jìn)一步走低。
　　不必說，廉價(jià)汽油和低于50美元的原油價(jià)格有莫大的關(guān)系。不過供應(yīng)嚴(yán)重過剩也是個(gè)重要因素�？瓷先�，原油儲(chǔ)量的歷史級(jí)過剩已經(jīng)在波及汽油和其他產(chǎn)品了。
　　盡管夏季駕車季節(jié)已經(jīng)到了高峰期，但是美國汽油儲(chǔ)量卻依然有2億4100萬桶。自從汽油數(shù)量1990年開始追蹤以來，夏季從來沒有過如此規(guī)模的庫存。事實(shí)上，少數(shù)庫存曾經(jīng)達(dá)到這個(gè)地步的情況，都出現(xiàn)在冬季，而且還是2015和2016年初，美國人那種時(shí)候開車要少得多。
　　AAA的數(shù)據(jù)顯示，全美范圍內(nèi)，平均汽油價(jià)格上周五是每加侖2.18美元(相當(dāng)于3.85元人民幣/升)，而上個(gè)月，這個(gè)數(shù)字是2.32美元，一年前更是2.75美元。Oil Price Information Service全球能源分析部門負(fù)責(zé)人克洛扎(Tom Kloza)預(yù)計(jì)，全美大多數(shù)地區(qū)的汽油價(jià)格將很快跌破2美元(3.53元/升)。
　　“我們將進(jìn)入一個(gè)燃料非常，非常廉價(jià)的時(shí)期。”
　　儲(chǔ)油罐中滿溢的過剩汽油還將為消費(fèi)者提供難得的緩沖，畢竟颶風(fēng)季節(jié)即將到來，能源行業(yè)的生產(chǎn)隨時(shí)可能受到災(zāi)害性天氣的沖擊。那么，庫存為什么如此之高呢?這當(dāng)然并不是因?yàn)樾枨筇�低�？寺逶�指出�?月其實(shí)已經(jīng)成為了一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的月——廉價(jià)汽油誘惑著美國人“暴飲暴食”，駕車?yán)锍堂黠@增加。
　　問題是在于供應(yīng)的太多了。原油過剩在2月間一度將油價(jià)打壓到每桶26美元的地步，之后情況逐漸改善，儲(chǔ)量已經(jīng)從歷史性的高水平降低了一些。可是現(xiàn)在，過剩已經(jīng)滲透到原油產(chǎn)品的環(huán)節(jié)了，煉油廠生產(chǎn)出來的汽油、柴油和航空燃油大大超過了需求。
　　與此同時(shí)，原油價(jià)格也在走低。當(dāng)下的局面對于能源類股顯然不是什么好消息。周一，這些股票全線走低。雖然油價(jià)與股市之間的聯(lián)動(dòng)已經(jīng)沒有那么密切了，但是當(dāng)日收盤時(shí)，道指還是下跌了6個(gè)點(diǎn)，標(biāo)普500指數(shù)也下跌了兩個(gè)點(diǎn)。
　　Again Capital的克利多夫(John Kilduff)指出，原油價(jià)格走低其實(shí)并不令人吃驚，預(yù)計(jì)10月就將見底�，F(xiàn)在煉油廠都在開動(dòng)全部產(chǎn)能，而未來一兩個(gè)月，他們會(huì)停產(chǎn)維護(hù)，做好轉(zhuǎn)向冬季燃料生產(chǎn)的準(zhǔn)備。
　　“第四季度因?yàn)槎�季的緣故，北半球�(qū)⑦M(jìn)入高需求時(shí)期。如果市場有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)均衡，應(yīng)該就是在那時(shí)候。”不過，去年12月的天氣非常溫和，因此需求也很低迷。（新浪財(cái)經(jīng)）