2016年2月17日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于380元/噸，本報告期（2016年2月3日至2月16日）比前一報告期上漲了1元/噸。
　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在所有價格采集港口的主流成交價格區(qū)間均報收于375-385元/噸；其中，在京唐港和黃驊港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲5元/噸，在其它四個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間均與前一報告期持平。
　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在所有價格采集港口的主流成交價格區(qū)間均報收于335-345元/噸；其中在黃驊港的價格區(qū)間比前一報告期上漲了5元/噸，在其它五個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間與前一報告期持平。
　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的8個增加到了19個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的16個減少到了5個；沒有價格下降的港口規(guī)格品。
　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規(guī)格品的價格區(qū)間有19個持平、5個上漲，顯示該地區(qū)動力煤交易價格呈現(xiàn)穩(wěn)中趨升態(tài)勢；（2）截止到本報告期，價格指數(shù)連續(xù)第四個報告期上漲，但是漲幅明顯縮��；（3）本報告期380元/噸的價格指數(shù)水平，比去年同期下降了122元/噸、降幅為24.3%。
　　分析認為，一方面，動力煤消費偏低、消費企業(yè)對動力煤采購的熱情不高，對環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場產(chǎn)生不利影響；另一方面，當前環(huán)渤海地區(qū)主要發(fā)運港口煤炭庫存繼續(xù)維持較低水平，煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)的銷售壓力不大，大型煤炭企業(yè)執(zhí)行2月份動力煤銷售價格比較堅決，并且大型煤炭企業(yè)的銷售價格略高于當前實際成交價格，上述兩方面因素，促使本報告期動力煤價格及價格指數(shù)維持小幅上漲。
　　秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭 <http://www.osc.org.cn/IndexCenter/Shipping/chs/>運價指數(shù) <http://www.osc.org.cn/IndexCenter/Shipping/chs/>（OCFI）顯示，本報告期（2016年2月3日至2月16日）該指數(shù)繼續(xù)保持下降局面，2月16日報收于454.18點，比2月2日下行33.11點，降幅為6.41%。 　　具體到部分主要船型和航線，2月16日與2月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.2元/噸至19.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.2元/噸至13.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降2.0元/噸至19.2元/噸。（李學剛）