8月份即將結束，對于煤炭旺季煤價上漲的猜想完全落空，煤價在需求上漲不明顯和煤企跟風降價的情況下，處于整體平穩(wěn)局部下跌的局面。8月末，市場已經(jīng)消化大型煤企降價促銷帶來的影響，環(huán)渤海煤炭價格整體趨穩(wěn)。
　　8月26日下午最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收409元/噸，環(huán)比減少了1/噸。自6月17日價格指數(shù)終止上漲以來到本報告期，價格指數(shù)累計下降了9元/噸。
　　秦皇島港本期煤價全部與上期持平。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為320-330元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為350-360元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為405-415元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為460-470元/噸。這已是該港口第三周全部煤種價格持平，表明8月份秦皇島港雖然有降價煤種，但是整體煤價波動不明顯。
　　本報告期指數(shù)運行結果表明：所有24個港口規(guī)格品的價格全部持平，表明當前該地區(qū)動力煤供求關系趨于平衡，價格下降動能進一步衰竭;各個采集港口的煤炭交易價格區(qū)間全部與前一期持平，表明本期動力煤在各港的交易價格波動幅度較小，而且未觸及價格區(qū)間調整的臨界值。
　　資深煤炭行業(yè)分析師李學剛分析認為，大型煤炭企業(yè)降價促銷對市場影響的逐漸淡化，環(huán)渤海地區(qū)主要中轉港口以及主要電力企業(yè)基本合理的煤炭庫存水平等因素，雖然減輕了環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格的下降壓力，但是依然不樂觀的經(jīng)濟形勢、電力和煤炭夏季消費高峰的終結和即將到來的淡季因素，使得動力煤市場信心不足，價格指數(shù)繼續(xù)小幅下滑仍在情理之中。
　　8月末9月初，“閱兵藍”帶來的環(huán)保嚴格化對北方汽運煤市場產(chǎn)生一定程度影響，部分地區(qū)煤炭供給和消費活動收縮，另一方面，南方高溫開始返降，季節(jié)性利好因素逐步消失，煤價傳統(tǒng)性拉漲出現(xiàn)斷層。雖然9月下旬或者10月份，大秦鐵路線檢修會使環(huán)渤海港口煤炭供給收緊，但是收緊程度和下游需求直接關系到煤價波動，從現(xiàn)在的市場走勢情況來看，9月份煤價上漲概率小于往年，同時漲幅并不會很明顯。（若巧）