剛剛過(guò)去的2014年，國(guó)際油價(jià)高臺(tái)跳水，全年下跌近50%，遭遇“腰斬”之痛。2015年伊始，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)走跌，直逼每桶50美元大關(guān)。截至北京時(shí)間昨晚21時(shí)30分，美國(guó)紐約原油期貨價(jià)格跌至50.99美元/桶，當(dāng)天跌幅為3.2%，布倫特原油期貨跌至54.56美元/桶，跌幅為3.3%，原油期貨價(jià)格均為2009年5月以來(lái)的最低。國(guó)際油價(jià)影響之下，國(guó)內(nèi)油價(jià)也是“跌跌不休”，不過(guò)這對(duì)不少老百姓來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)利好消息，讓他們得到了不少實(shí)惠。

　　坐飛機(jī)長(zhǎng)線燃油費(fèi)省90元

　　受?chē)?guó)際油價(jià)持續(xù)下跌帶動(dòng)，昨日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將迎來(lái)新年“第一降”：短程航線每客收取10元，長(zhǎng)程航線每客收取30元。這已是國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)下調(diào)，是自2009年11月恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)以來(lái)的最低位。

　　記者在攜程旅行網(wǎng)官網(wǎng)看到，目前廈門(mén)航空、山東航空、祥鵬航空等航空公司已先后發(fā)布了燃油附加費(fèi)調(diào)整通知：自2015年1月5日(含)起(以出票時(shí)間為準(zhǔn))，執(zhí)行調(diào)整后的國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，800公里以上航線每位旅客收取標(biāo)準(zhǔn)為30元，此前為60元；800公里以下(含)航線每位旅客收取標(biāo)準(zhǔn)為10元，此前為30元。

　　同時(shí)，革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察及兒童(含無(wú)成人陪伴兒童)，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)實(shí)行減半收取，即：800公里以上航線收取10元，800公里以下(含)航線每位旅客收取零元。

　　“5次下調(diào)航空燃油附加費(fèi)，長(zhǎng)程、短程航線燃油附加費(fèi)分別累計(jì)下調(diào)90元和60元。”中宇資訊分析師張永浩告訴記者。值得注意的是，中宇資訊監(jiān)測(cè)的2015年1月份航空煤油繼續(xù)呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，并且逐步迫近航空煤油基準(zhǔn)油價(jià)，2月航空燃油附加費(fèi)極大概率將再度下調(diào)，短程航線附加費(fèi)或?qū)�暫時(shí)取消。

　　車(chē)主累計(jì)月省油錢(qián)近270元

　　市民趙先生前天來(lái)到海淀區(qū)西黃莊加油站為自己的寶馬汽車(chē)加油。“請(qǐng)給我加400塊錢(qián)的油。”按照自己平時(shí)的加油習(xí)慣，趙先生對(duì)加油站的工作人員說(shuō)道。“不好意思，先生，您的油箱已經(jīng)裝不下400塊錢(qián)的油了！”工作人員說(shuō)。原來(lái)，目前北京地區(qū)92號(hào)汽油已經(jīng)下跌至每升6.21元，就算將容量60升的油箱加滿(mǎn)，大約370元也足夠了。

　　自2014年7月22日以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷了“11連跌”，汽、柴油累計(jì)下調(diào)幅度分別達(dá)到每噸2205元和2355元。據(jù)中宇資訊測(cè)算，“11連跌”使得企業(yè)減少15.99%的運(yùn)輸成本， 進(jìn)而降低10.39%的物流成本，貨運(yùn)重型卡車(chē)月度油耗成本累計(jì)下降8010元左右；而對(duì)私家車(chē)主而言，“11連跌”之后，月度出行總油費(fèi)降低269元左右。引人關(guān)注的是，北京私家車(chē)普遍“喝”的92號(hào)汽油重回“6時(shí)代”，價(jià)格已經(jīng)回到2008年的水平，成為過(guò)去6年來(lái)物價(jià)攀升中最讓消費(fèi)者欣慰的變化。

　　“能源需求前景不佳導(dǎo)致原油短期難有反彈之勢(shì)，伴隨國(guó)際原油的繼續(xù)走跌，本輪下調(diào)幅度繼續(xù)被拉寬。”中宇資訊分析師孫曉飛說(shuō)。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測(cè)算，當(dāng)今年1月12日24時(shí)調(diào)價(jià)窗口再次開(kāi)啟時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)“12連跌”，跌幅約在每噸200元。

　　每畝地化肥成本降20元

　　余建海是浙西開(kāi)化縣池淮鎮(zhèn)的一名水泥和化肥店主，顧客主要是當(dāng)?shù)卮迕�。由于原油提取汽油、柴油后的剩余重質(zhì)油是化肥的重要原料，因此化肥的價(jià)格與原油價(jià)格密切相關(guān)。余建海從事化肥生意10多年，對(duì)國(guó)際原油價(jià)格一直十分關(guān)注。

　　“去年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格一路走低，這使得化肥價(jià)格也不斷下降，降低了農(nóng)民兄弟的種地成本。”他介紹，當(dāng)?shù)厮�用化肥主要包括尿素、�?fù)合肥、碳銨和過(guò)磷酸鈣等幾種，去年初以來(lái)這些化肥的價(jià)格都有所下降。例如，尿素價(jià)格從2014年初的每袋(50公斤裝)105元，下降到7月份的100元，再下降到現(xiàn)在的92元。

　　余建海說(shuō)，當(dāng)?shù)匾苑N植水稻為主，去年年初每畝水稻所需化肥成本大約是170元，而現(xiàn)在是150元左右，每畝減少成本20元，降價(jià)幅度在12%左右。別看這20元錢(qián)數(shù)額不大，但對(duì)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，卻是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。要知道，當(dāng)?shù)匾划�水稻的單季產(chǎn)量在500公斤左右，大概值1380元，農(nóng)民在種地時(shí)對(duì)化肥、耕田和收割等本錢(qián)可都是精打細(xì)算的。

　　“一畝地省了20元錢(qián)，這雖然是小錢(qián)，但是全國(guó)有18億畝地，折算起來(lái)可以省下360億元，這可是大錢(qián)了。”別看余建海是農(nóng)民，其實(shí)也挺會(huì)算大賬的。

　　金銀島分析師奚佳蕊對(duì)記者說(shuō)，一個(gè)人即使足不出戶(hù)，不使用任何交通工具，也無(wú)法擺脫與油價(jià)的聯(lián)系。油價(jià)下跌產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)影響，以石油為原料的大部分產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)相應(yīng)下降，比如甲醇、合成纖維等。若油價(jià)繼續(xù)下跌一段時(shí)間，帶給百姓的更多實(shí)惠將體現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，她也提醒消費(fèi)者，石油是稀缺資源，日常生活中還是要節(jié)約用油。東方IC供圖

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　　國(guó)際油價(jià)走低 “兩桶油”緣何漲停？

　　由于市場(chǎng)擔(dān)心在石油需求疲軟之際全球供應(yīng)過(guò)剩將繼續(xù)拖累石油市場(chǎng)，周一美國(guó)原油和布倫特原油期貨價(jià)格繼續(xù)下跌，刷新5年多來(lái)最低紀(jì)錄。與之形成鮮明對(duì)照，昨日，A股石化板塊領(lǐng)漲大盤(pán)，截至昨日收盤(pán)，中石化漲10.02%，報(bào)7.14元，中石油漲9.99%，報(bào)11.89元。

　　一邊是國(guó)際油價(jià)“跌跌不休”，一邊卻是A股“兩桶油”強(qiáng)勢(shì)漲停。這是怎么回事呢？

　　金銀島分析師奚佳蕊說(shuō)，目前我國(guó)原油進(jìn)口依存度在57%左右，中石化、中石油趁油價(jià)下跌增加了進(jìn)口，從國(guó)際上買(mǎi)油的成本的確降低了，從而能使其利潤(rùn)增加，這對(duì)“兩桶油”是很大的利好。

　　除此之外，兩只股票的大漲也受到國(guó)內(nèi)政策面的影響。消息面上，今年能源領(lǐng)域的改革重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向油改，油氣改革今年可能會(huì)有大動(dòng)作，上游勘探開(kāi)發(fā)或部分放開(kāi)，兩大石油公司的混合所有制改革將深化，此外還要放開(kāi)一些大企業(yè)的天然氣進(jìn)口權(quán)。此外，奚佳蕊表示，從今年1月1日起，財(cái)政部將石油特別收益金起征點(diǎn)提高至65美元/桶，這意味著兩大石油公司的負(fù)擔(dān)變輕了，政策面對(duì)兩者有很大的利好，從而導(dǎo)致了其股票大漲。