中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)化學(xué)工程系教授金涌日前在接受媒體采訪時(shí)直言：煤變油是翻山，醇醚是打隧道。在他看來(lái)，煤變油“是短視的，是近視眼”，而走醇醚路線更為劃算。

　　不過(guò)，雖然近年來(lái)醇醚燃料已成為新能源發(fā)展的熱點(diǎn)話題，也是甲醇下游市場(chǎng)的第一消費(fèi)領(lǐng)域，但金涌看好的醇醚路線多年來(lái)在國(guó)內(nèi)卻一直未取得大的進(jìn)展。以昆明為例，早在2006年就已有企業(yè)嘗試在全市范圍內(nèi)推廣醇醚燃料，但此后卻鮮有下文。

　　不過(guò)，記者近日從安寧工業(yè)園區(qū)管委會(huì)獲悉，由云南英茂能源有限公司（下稱“英茂能源”）投資建設(shè)的3萬(wàn)噸/年醇醚清潔燃料添加劑項(xiàng)目已基本完工，并將于明年上半年投產(chǎn)。但一個(gè)無(wú)法回避的事實(shí)是，這一新能源在推廣過(guò)程中，仍將面臨不小的壓力。

　　經(jīng)濟(jì)成本降低

　　環(huán)境效益明顯

　　雖然對(duì)于不少人而言，醇醚燃料仍是比較陌生的字眼，但它的歷史卻可以追溯到上世紀(jì)七十年代，兩次石油危機(jī)后，甲醇已經(jīng)作為燃料開(kāi)始推廣了。

　　有別于單純的甲醇，英茂能源推出的醇醚清潔燃料是將甲醇和改性二甲醚以一定的比例摻入液體烴類制備而成的復(fù)合燃料。這樣的復(fù)合燃料混合不同比例的汽油、柴油即可得到醇醚汽油、醇醚柴油等系列產(chǎn)品。

　　在英茂能源的宣傳冊(cè)上，記者看到，醇醚清潔燃料有這樣4個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：使用方便，無(wú)需改車(chē)，直接加注使用，并可與汽油進(jìn)行任意比例混合；安全可靠，克服了甲醇汽油冷啟動(dòng)困難、動(dòng)力減弱等難題；高性價(jià)比，相對(duì)于汽油、柴油，使用成本顯著降低；清潔環(huán)保，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣可PM2.5的排放可降低50%以上。

　　已經(jīng)使用醇醚清潔燃料多時(shí)的張師傅對(duì)這些優(yōu)勢(shì)感受明顯。他告訴記者，加注醇醚燃料并不需要改動(dòng)汽車(chē)的任何部件，動(dòng)力方面也沒(méi)有任何影響，最為關(guān)鍵的是價(jià)格便宜。

　　“我的車(chē)排量是1.6的，以全程高速為例，百公里油耗在5.1—5.4之間，加醇醚清潔燃料的能耗在6.5—7.2之間，雖然能耗有所增加，但價(jià)格卻便宜了不少。”張師傅給記者算了筆賬，當(dāng)前昆明市場(chǎng)93號(hào)汽油的價(jià)格是6.64元/升，跑一百公里需要花費(fèi)35元左右，而醇醚燃料的價(jià)格為4.2元/升，算下來(lái)，跑一百公里不到30元。

　　這樣的對(duì)比雖然不是特別明顯，但一個(gè)無(wú)法忽略的事實(shí)是，過(guò)去的半年中，國(guó)內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷了“十連跌”，而另一方面，在排放上，醇醚清潔燃料PM2.5的排放可以減少50%以上。

　　實(shí)際產(chǎn)能遠(yuǎn)未飽和

　　推廣之路依舊漫長(zhǎng)

　　正是看好醇醚清潔燃料廣闊的市場(chǎng)前景，英茂能源才下決心投資500萬(wàn)元在安寧工業(yè)園區(qū)麒麟片區(qū)建設(shè)醇醚清潔燃料添加劑項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)有1條醇醚清潔燃料添加劑生產(chǎn)線以及相應(yīng)配套設(shè)施，可形成年產(chǎn)3萬(wàn)噸醇醚清潔燃料添加劑的生產(chǎn)能力。

　　“整個(gè)項(xiàng)目設(shè)備調(diào)試已經(jīng)完成，只差最后的竣工驗(yàn)收了，預(yù)計(jì)明年上半年可以正式投產(chǎn)。”英茂能源安寧項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳平坦言，雖然設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)3萬(wàn)噸，但受制于市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)實(shí)際生產(chǎn)量每個(gè)月只有350—400噸，遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)產(chǎn)能。

　　之所以存在這樣的問(wèn)題，和醇醚燃料的市場(chǎng)推廣有限是分不開(kāi)的。安寧工業(yè)園區(qū)管委會(huì)一位工作人員告訴記者，園區(qū)的公務(wù)車(chē)也嘗試過(guò)加注醇醚燃料，但終究因?yàn)榧幼⒕W(wǎng)點(diǎn)少而不得不放棄。

　　針對(duì)這樣的問(wèn)題，英茂能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于中國(guó)對(duì)新能源燃料還沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，所以暫時(shí)還無(wú)法進(jìn)入普通零售加油站進(jìn)行銷售，而且即使國(guó)家同意加油站銷售這種清潔燃料，由于清潔燃料的價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯，勢(shì)必會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽柴油產(chǎn)生不小的沖擊，所以要進(jìn)入幾大石油公司的銷售體系，肯定會(huì)遇到非常大困難和阻力。

　　“如果公司自己來(lái)建立加油站，勢(shì)必產(chǎn)生非常大的負(fù)擔(dān)和經(jīng)濟(jì)壓力，在油價(jià)持續(xù)下跌的背景下，我們的市場(chǎng)推廣將會(huì)更加困難。”上述負(fù)責(zé)人直言，醇醚清潔燃料仍將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。