根據(jù)歐盟可再生能源觀察站(EurObserv’ER)公布的數(shù)據(jù)，歐盟交通行業(yè)可再生生物質燃料消費增速在連續(xù)幾年逐年下降的情況下，2013年首次出現(xiàn)負增長。
    從2012年的1460萬噸等值石油(Tep)下降到2013年的1360萬噸等值石油，下降6.8%。需要特別指出的是，歐盟2020交通能源戰(zhàn)略確定的目標，即到2020年，歐盟各成員國交通行業(yè)可再生生物質燃料消費比例必須達到一次性燃料總消費的10%。
    但總體上，截止2013年，歐盟成員國交通可再生生物質燃料消費平均占比僅為4.7%，歐委會強調，如果歐盟及成員國不采取新的行動舉措，將很難實現(xiàn)預期目標。
    作為歐盟前5個交通可再生生物質燃料消費大國，2013年，德國消費下降9.2%，達276.8萬Tep;法國消費基本持平，達268.7萬Tep;意大利消費下降8.8%，達122萬Tep;英國消費上升14.5%，達101.5萬Tep;和西班牙消費下降52.5%，達99.7萬Tep。歐盟可再生生物質燃料消費下降的最主要原因，仍然是較昂貴的成本價格�！　�
　歐盟交通可再生生物質燃料主要由三大部分組成：生物柴油(Biodiesel)，2013年占比為79%;生物乙醇(Bioethanol)，2013年占比為19.9%;其它為生物質燃氣等，占比為1.1%。
    近年來，第一代生物質燃料，由于存在同糧食安全爭地爭水，包括作為可再生能源的碳匯效率等問題，在歐盟及其成員國引發(fā)激烈爭論，一定程度上已影響到歐盟生物質燃料消費的繼續(xù)上升。