國(guó)際能源署(IEA)近日發(fā)布的天然氣市場(chǎng)中期報(bào)告顯示，液化天然氣(LNG)潛在細(xì)分市場(chǎng)中包括運(yùn)輸燃料領(lǐng)域。在美國(guó)以及歐洲和中國(guó)部分地區(qū)，LNG已經(jīng)作為輪船和公路卡車運(yùn)輸燃料。IEA認(rèn)為，LNG也可能被用于鐵路運(yùn)輸，目前該運(yùn)輸領(lǐng)域以柴油為主。

    GE和卡特彼勒公司都在研究鐵路新技術(shù)，有望今年年底獲得突破。去年12月，花旗銀行商業(yè)分析師表示，美國(guó)、加拿大、俄羅斯、印度都已開始試驗(yàn)LNG火車機(jī)車。從內(nèi)燃電力機(jī)車轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)NG動(dòng)力機(jī)車的成本為60萬~100萬美元，但年耗40萬加侖柴油的機(jī)車若使用等能量的天然氣，每加侖可便宜1美元，因此投資回收期很短。花期銀行分析師認(rèn)為，鐵路運(yùn)輸燃料從柴油向LNG的過渡，將與幾十年前從煤炭向石油的過渡非常相似。