據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，美國環(huán)保局（EPA）此前準(zhǔn)許將燃油中乙醇的含量提高到15%，但這一舉措?yún)s遭到了汽車生產(chǎn)商與動(dòng)力油生產(chǎn)商們的質(zhì)疑，并在法院提起了上訴。不過，他們的上訴遭到美國最高法院的拒絕。


　　法官于周一時(shí)并未改判聯(lián)邦上訴法院的裁決結(jié)果，該結(jié)果表示，代表整個(gè)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易團(tuán)體缺乏合法立場來支持他們的質(zhì)疑。


　　該上訴法院此前曾表示，這些質(zhì)疑者并不能說明他們的成員將受到把燃油乙醇含量提高到15%的規(guī)則的影響。


　　美國乙醇產(chǎn)業(yè)主要利用小麥、玉米等作物生產(chǎn)乙醇，將新的汽車燃油標(biāo)準(zhǔn)提升至E15，即是乙醇含量達(dá)到15%，而之前的標(biāo)準(zhǔn)為10%。


　　EPA2011年決定擴(kuò)大在汽車上使用E15的范圍，美國乙醇產(chǎn)業(yè)對(duì)此表示歡迎。如今，在美國大約三分之二的汽車均在使用E15燃油。


　　美國汽車制造商聯(lián)盟(AAM)就是其中一個(gè)要求高等法院推翻地方法院準(zhǔn)許銷售高乙醇比例的燃油的團(tuán)體。部分汽車生產(chǎn)商并未提到加注E15燃油對(duì)汽車的傷害，事實(shí)上，大多數(shù)駕駛員并不知道E15是什么，許多駕駛員在不經(jīng)意的情況下就將該燃油用于一些不適合該燃油的車型之中。


　　EPA的舉措同時(shí)也讓美國石油學(xué)會(huì)(American Petroleum Institute)、美國食品加工產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(Grocery Manufacturers Association)以及其他相關(guān)團(tuán)體感到不滿，它們也要求高等法院推翻地方法院的裁決。


　　乙醇的使用會(huì)降低汽油生產(chǎn)商們的利潤，而食品協(xié)會(huì)則指責(zé)乙醇的使用將提高谷物以及肉類制品的價(jià)格。在去年50年一遇的干旱時(shí)期，由于汽油生產(chǎn)行業(yè)使用乙醇作為燃油材料的一部分，一度將農(nóng)作物的價(jià)格推至新高。


　　在去年干旱期間，一些團(tuán)體曾請(qǐng)?jiān)窫PA要求暫時(shí)推遲E15燃油的使用。還有一些團(tuán)體向美國高等法院請(qǐng)?jiān)敢�求推翻先前�?zhǔn)許E15使用的裁決。但都未獲得法院的支持。


　　最高法院的裁決讓石油提煉產(chǎn)業(yè)感到失望，他們認(rèn)為E15燃油會(huì)傷害到汽車引擎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。


　　美國石油煉制協(xié)會(huì)主席查理-德利夫納(Charles Drevna)表示：“高等法院駁回請(qǐng)?jiān)刚叩纳显V，這在消費(fèi)者中間會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的反響。”