連日來(lái)，晉豐喜豐航氣化車間循環(huán)水系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，煤泥占據(jù)了2/3的水位，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行造成了障礙，該車間干部職工齊心協(xié)力，從申請(qǐng)辦證到氣化循環(huán)水沉淀池煤泥清挖，歷時(shí)10小時(shí)左右。

    據(jù)悉，氣化循環(huán)水兩個(gè)沉淀池內(nèi)沉淀的淤泥，主要由來(lái)自旋風(fēng)除塵器粉煤泥、洗氣塔冷卻水和氣化爐除灰時(shí)灰箱內(nèi)加水等組成，均是閉路循環(huán)使用，如果不及時(shí)清理直接會(huì)影響洗氣塔的冷卻效果和循環(huán)水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)濾沉淀污水，池底的雜物、煤塵積累越來(lái)越多，并有可能凝固成固體狀，致使池底越來(lái)越高，如再繼續(xù)堆積，將影響到沉淀池的使用。此次清挖兩沉淀池均為半地下室結(jié)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察及施工方提供資料，沉淀池長(zhǎng)29米，寬3米，深3.5米，混凝土結(jié)構(gòu)，頂蓋使用Vocs篷布全覆蓋，初步計(jì)算，此次清挖淤量為200噸左右。