氣化車間的兩臺一開一備進口氮氣壓縮機設備，是為高壓氮罐提供高壓氮氣，保障氣化爐正常運行。二月下旬，常備1#氮氣壓縮機出現(xiàn)了問題，車間對設備進行初步檢查、判斷、檢修和再試運行，發(fā)現(xiàn)油路系統(tǒng)存在幾處問題，因氮氣壓縮機的零部件加工精度要求非常高，且核心數(shù)據(jù)保密。公司副總經(jīng)理趙強高度重視此次氮氣壓縮機的檢修工作，通過實際情況的深入了解，提議以氣化車間設備副主任李瑞財為組長，氣化車間、機械修造部和生產(chǎn)部三家聯(lián)合成立檢修技術攻關小組。攻關小組查詢國內(nèi)外相關設備資料，分析總結、測繪自制零件、復位試機，失敗；再分析總結、再制零件、再復位試機。就這樣反復拆檢、屢敗屢戰(zhàn)。“通過目前的試機狀況來看，我們距離成功就是差那么一點點，還有一些微小細節(jié)沒有被我們注意到，查找出來，分析透徹，本著懷疑一切，一切均可懷疑的態(tài)度，大家可以換個思路去思考或是換種方法去檢驗，可能會有意想不到的收獲，只要我們再接再勵，就一定能夠攻克難關！”公司副總工程師宋國慶給大家加油打氣到。

    面對阻力，攻關小組再分析、再總結、再排除，最終鎖定問題一定出在油路系統(tǒng)上，大家鼓足干勁兒，將注油泵、單向閥、排液閥、隔膜、活塞、活塞環(huán)等再次重頭排查，終于排除了最后“隱藏”的兩個故障點。3月31日，在大家的共同努力下，1#氮氣壓縮機開始正常運行。