晉豐煤化凈化車間脫碳工段采用NHD溶液（聚乙二醇二甲醚）物理吸收聯(lián)合閃蒸脫碳法。溶液的特性決定了它的選擇吸水性是氣體的近千倍，溶液中水分的含量過高直接影響系統(tǒng)的凈化氣指標，所以脫水系統(tǒng)是否高效穩(wěn)定運行顯得至關(guān)重要。

    原B系統(tǒng)脫碳工段脫水流程在生產(chǎn)中存在脫水后溶液進入氣提塔溫度高，蒸汽消耗大，脫水效果差等問題。如何通過技術(shù)改造做到既提高進脫水塔的溶液溫度又降低溶液回氣提塔入口的溫度，凈化車間全體管理人員多次專題討論，以問題為導向，查閱相關(guān)技術(shù)文件，咨詢兄弟企業(yè)，最終找出問題所在。原流程中脫水溶液進入脫水塔前僅有一個換熱器，進口冷溶液和出口熱溶液一次換熱后溫度只能提高60℃左右，要達到脫水塔塔底135℃的指標全依靠低壓蒸汽在蒸發(fā)器內(nèi)換熱實現(xiàn)，受蒸汽壓力和溶液溫度波動的影響，實際脫水效果并不理想，且熱溶液返回系統(tǒng)時用循環(huán)水降溫，又受水溫影響進入氣提塔的溶液溫度在40℃左右，溶液溫度高不僅降低了系統(tǒng)溶液的吸收效率還增加了冷凍系統(tǒng)的負荷。

    在通過實地考察及科學論證后，大家一致認為利用脫水進口冷溶液配管至板式換熱器循環(huán)水進口管，將原來的循環(huán)水拆除，便可實現(xiàn)改造。定了干，馬上辦，該車間制定詳細技改方案并利用檢修機會進行實施。在原脫水系統(tǒng)進口新增一臺板式換熱器，將低閃槽出口的冷溶液和回氣提塔的溶液進行一級換熱，溫度能提高20℃，將原來舊板式換熱器循環(huán)水短接改為冷溶液二級換熱，和溶液泵出口的熱溶液再換熱，溫度提高到80℃，冷溶液進入原溶液換熱器管程和脫水塔出口高溫溶液再進行三級換熱，進脫水塔的溫度已經(jīng)提到100℃，比改造前的溫度提高了近40℃度，溶液蒸發(fā)器的蒸汽消耗明顯下降，熱換率明顯。熱溶液出一級板式換熱器進氣提塔時新增一臺高閃氣換熱器，回收高閃氣冷量后溶液已接近系統(tǒng)溫度，比改造前的溫度降低了20℃。由于提高了脫水塔的入口溶液溫度，溶液蒸發(fā)器的蒸汽耗在同等蒸汽壓力下由原來的2300 Kg/h下降至1870 Kg/h ，改造后每小時節(jié)省約430Kg/h，脫水系統(tǒng)運行中每天可節(jié)省蒸汽約10噸左右。在同等溶液含水量條件下，脫水效果顯著提升，大大縮短了脫水系統(tǒng)的運行時間，改造后的脫水系統(tǒng)運行穩(wěn)定，再無溶液換熱器漏液現(xiàn)象。

    目前A系統(tǒng)也完成同樣改造，節(jié)能降耗效果顯著。