近日，在專業(yè)技術(shù)人員的認(rèn)真調(diào)試和工藝人員的精心操作下，二期合成氨2號空壓機(jī)正常投用，標(biāo)志著一、二期合成氨6臺空壓機(jī)組安全、節(jié)能改造項目全部完成并順利投入生產(chǎn)！

    長期以來，合成氨裝置空壓機(jī)系統(tǒng)整體運(yùn)行狀況不容樂觀，長期注油與系統(tǒng)帶入的大量沙塵混合，加劇了氣缸、活塞環(huán)、支撐環(huán)的磨損，造成氣閥嚴(yán)重堵塞失效，加之磨損的殘渣經(jīng)高溫形成積碳，粘附在氣缸通道或帶入系統(tǒng)，存在長期的運(yùn)行安全風(fēng)險，同時，造成了工藝人員操作效率降低，無法實時監(jiān)控空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)。

    2020年10月，在公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的大力支持與配合下，合成氨空氣系統(tǒng)進(jìn)口空濾室增設(shè)完成，經(jīng)過檢維修團(tuán)隊長時間的不斷嘗試、摸索，6臺空壓機(jī)PEEK氣閥、無油潤滑改造相繼進(jìn)行并順利完成。截至目前，首臺改造的巴州薄發(fā)PEEK氣閥運(yùn)行時間已達(dá)到試用8000小時零故障，同時，經(jīng)過2020年與2021機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)對比，故障率降低了80%-90%，改造后每臺可節(jié)約用電379KW/h，節(jié)約潤滑油170KG/月，空壓機(jī)備品備件使用費(fèi)由從2020年的430104元，降到了2021年的44737元，改造成果喜人。

    合成氨裝置空壓機(jī)系統(tǒng)通過改造運(yùn)行狀況喜人，關(guān)鍵機(jī)組第二階段改造也相繼完成，機(jī)組故障率明顯降低，機(jī)組運(yùn)行達(dá)到了歷史最佳狀態(tài)。