近日，正元氫能凈化車間大膽創(chuàng)新探索，對硫回收液硫池伴熱蒸汽及冷凝液管道進(jìn)行了改造。

    液硫池原先使用0.5MPa蒸汽做伴熱，它的冷凝液經(jīng)過疏水閥后去全廠冷凝液管網(wǎng)。通過幾年生產(chǎn)實際證明伴熱蒸汽若是全部冷凝會造成液硫池內(nèi)液硫溫度達(dá)不到熔融溫度（≥120℃）；但伴熱溫度若是達(dá)到硫磺的熔融溫度，則會造成伴熱蒸汽不能全部冷卻，冷凝液和未冷凝的伴熱蒸汽混合進(jìn)入冷凝管網(wǎng)，導(dǎo)致冷凝液總管網(wǎng)頻繁振動。如這部分冷凝液現(xiàn)場就地排放，既不符合清潔生產(chǎn)，又增加公司能耗，造成成本上升。

    為解決這一問題，凈化車間技術(shù)管理人員經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)縝密的討論和論證后，敲定了方案。將2.5MPa蒸汽通過減壓減溫裝置減壓至0.8MPa左右，控制溫度165℃左右，替換液硫池原0.5MPa伴熱系統(tǒng)。冷凝后以冷凝液和蒸汽混合狀態(tài)進(jìn)入一、二、三級冷凝冷卻器頂部進(jìn)行回收。經(jīng)過前期車間技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤指揮，順利完成了改造并投用，經(jīng)過168小時生產(chǎn)操作檢驗，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

    目前運行情況良好，改造后不僅解決了原液硫池溫度和現(xiàn)場排放冷凝液問題，而且此股蒸汽和冷凝液進(jìn)入一二三級凝冷卻器后利用系統(tǒng)熱量可產(chǎn)出0.5MPa蒸汽回收至管網(wǎng)，減少0.5MPa蒸汽1t/h的損失，年可節(jié)約成本100萬元左右。