熱電車間牢固樹立“一切成本皆可降”理念，做好“降、減、提”文章，圍繞公司一屆三次職代會(huì)提出的掌握高產(chǎn)低耗“主動(dòng)權(quán)”，細(xì)化生產(chǎn)系統(tǒng)消耗定額管理和開好節(jié)能降耗項(xiàng)目，重點(diǎn)對(duì)余熱發(fā)電、煤泥投用、廢甲醇摻燒系統(tǒng)進(jìn)行隱患排查，保證設(shè)備良好運(yùn)行狀態(tài)。

    余熱發(fā)電項(xiàng)目是熱電車間節(jié)能降耗“三駕馬車”之一，由其他車間工業(yè)副產(chǎn)蒸汽進(jìn)入到汽輪機(jī)，通過能量轉(zhuǎn)換將電能輸出，僅僅去年一年發(fā)電量就高達(dá)9503.8萬kw.h。該項(xiàng)目自2019年1月29日23:56:00正式服役到現(xiàn)在2年多的時(shí)間里，由于自身消耗磨損，亟待停機(jī)處理。該車間利用系統(tǒng)大修契機(jī)，完成了冷油器、真空泵、發(fā)電機(jī)空冷器循環(huán)冷卻水管接反整改，糾正后徹底解決機(jī)組安全度夏問題；汽輪機(jī)主油箱清洗及油系統(tǒng)濾油器濾芯清洗更換，確保了調(diào)速油系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，保證了潤滑油品質(zhì)達(dá)標(biāo)；凝汽器及發(fā)電機(jī)空冷器進(jìn)行清洗后，端差降低、真空度提高、汽耗率明顯下降，運(yùn)行更為經(jīng)濟(jì)高效。一系列改進(jìn)維修，使得機(jī)組從“亞健康”向“健康”狀態(tài)轉(zhuǎn)變，為迎接新挑戰(zhàn)做足準(zhǔn)備。

    熱電車間煤泥系統(tǒng)自2019年11月29日11:30投運(yùn)以來，經(jīng)過長時(shí)間數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，煤泥入爐后，在鍋爐出力不變的情況下，電耗和煤耗均明顯下降，其中煤耗下降非常明顯，平均每小時(shí)節(jié)煤1.5T，每天節(jié)煤約36T,按每噸煤600元計(jì)算，每天節(jié)省約21600元。此外，鍋爐循環(huán)灰量也出現(xiàn)明顯大幅度的增多,特別是高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)床溫安全得到了保障，大幅度減少了高溫結(jié)焦的可能性。針對(duì)出現(xiàn)的除塵器后煙氣中粉塵量增加問題，該車間每班組派遣專人加強(qiáng)對(duì)除塵器的日常巡檢；在停爐或者大修時(shí)，調(diào)動(dòng)檢修班及時(shí)對(duì)濾袋進(jìn)行檢查和維護(hù)，雙重保險(xiǎn)，確保界區(qū)設(shè)備隱患排查、維護(hù)保養(yǎng)到位。

    按照公司提出的“提高可燃物能源利用率、污染物低成本高效治理”的要求，于2020年對(duì)廢甲醇的摻燒方式進(jìn)行優(yōu)化，成功將凈化車間低溫甲醇洗裝置產(chǎn)生的廢甲醇進(jìn)行霧化摻燒，進(jìn)一步降低企業(yè)生產(chǎn)成本。同時(shí)針對(duì)廢甲醇有易燃易爆以及對(duì)人體有害的特性，熱電車間制定了《廢甲醇摻燒系統(tǒng)操作規(guī)程》、《廢甲醇泄露應(yīng)急處置預(yù)案》，要求職工在作業(yè)過程中嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行操作。在投運(yùn)近1年的時(shí)間里，在廢醇入爐摻燒的同時(shí)，保證了鍋爐煙氣排放指標(biāo)合格，既減小了煤耗，而且減免了廢甲醇作為危險(xiǎn)廢棄物的外運(yùn)、處理費(fèi)用。