12月14日，經(jīng)過各方專家和施工人員連續(xù)20天的奮戰(zhàn)，榆能化填平補齊工程甲醇合成氣壓縮機汽輪機高壓蒸汽進口管線無應力組對調(diào)整達到規(guī)范要求。這一突破性進展為合成壓縮機后續(xù)的單試、聯(lián)試提供了基本條件。
    合成氣壓縮機組是合成裝置的核心設備，其工藝配管復雜，機體上共有11條主要管線，由于管道直徑和法蘭厚度大，管線的對中對精度要求非常高。其中，高壓蒸汽管線的無應力調(diào)節(jié)更需要聯(lián)動調(diào)整20多個彈簧支架，這項工作通常是機組聯(lián)試前的關鍵環(huán)節(jié)。
    連日來，在榆能化公司的統(tǒng)一安排部署下，甲醇中心有關人員同總包、施工單位以及應力調(diào)整專家連續(xù)奮戰(zhàn)，根據(jù)每一條管線的走向以及彈簧支架的位置，適時研究判斷，爭分奪秒地優(yōu)化調(diào)整，不斷消除誤差，最終達到了規(guī)范要求。
    截至發(fā)稿時，合成氣壓縮機組11條無應力組對管線已有8條達到了合格的數(shù)據(jù)范圍，其余3條管線對口已接近尾聲，正按計劃繼續(xù)調(diào)整中。甲醇中心相關負責人表示，合成裝置將統(tǒng)籌安排，做好合成氣壓縮機組試車及后續(xù)開車的各項工作，力爭裝置早日開車打通全流程。