12月14日，經(jīng)過各方專家和施工人員連續(xù)20天的奮戰(zhàn)，榆能化填平補齊工程甲醇合成氣壓縮機汽輪機高壓蒸汽進(jìn)口管線無應(yīng)力組對調(diào)整達(dá)到規(guī)范要求。這一突破性進(jìn)展為合成壓縮機后續(xù)的單試、聯(lián)試提供了基本條件。
    合成氣壓縮機組是合成裝置的核心設(shè)備，其工藝配管復(fù)雜，機體上共有11條主要管線，由于管道直徑和法蘭厚度大，管線的對中對精度要求非常高。其中，高壓蒸汽管線的無應(yīng)力調(diào)節(jié)更需要聯(lián)動調(diào)整20多個彈簧支架，這項工作通常是機組聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
    連日來，在榆能化公司的統(tǒng)一安排部署下，甲醇中心有關(guān)人員同總包、施工單位以及應(yīng)力調(diào)整專家連續(xù)奮戰(zhàn)，根據(jù)每一條管線的走向以及彈簧支架的位置，適時研究判斷，爭分奪秒地優(yōu)化調(diào)整，不斷消除誤差，最終達(dá)到了規(guī)范要求。
    截至發(fā)稿時，合成氣壓縮機組11條無應(yīng)力組對管線已有8條達(dá)到了合格的數(shù)據(jù)范圍，其余3條管線對口已接近尾聲，正按計劃繼續(xù)調(diào)整中。甲醇中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合成裝置將統(tǒng)籌安排，做好合成氣壓縮機組試車及后續(xù)開車的各項工作，力爭裝置早日開車打通全流程。