沒有不可逾越的寒冬，沒有不可戰(zhàn)勝的困難。在改革脫困的關(guān)鍵時期，氣化一廠緊盯目標(biāo)、砥礪前行，破解制約裝置運(yùn)行難題，“殼”牌煤氣化裝置A級運(yùn)行突破160天，創(chuàng)造了歷史最好記錄。

直擊病灶破難題

“殼”牌煤氣化裝置2008年投產(chǎn)運(yùn)行，隨著時間的推移，一些影響裝置長周期運(yùn)行的瓶頸逐漸凸顯出來，主要問題包括：環(huán)形空間溫度高、循環(huán)壓縮機(jī)振值高、合成氣管線泄漏等。
為徹底解決問題，氣化一廠組織技術(shù)人員開展技術(shù)攻關(guān)。他們對壓縮機(jī)三天進(jìn)行一次精密點(diǎn)檢，一周進(jìn)行一次劣勢分析，像解麻雀一樣對壓縮機(jī)進(jìn)行診斷。直至6月15日，利用一次短停機(jī)會，對小齒輪軸承油路進(jìn)行了改造，重新裝配軸瓦后，壓縮機(jī)的振值才恢復(fù)正常。

“現(xiàn)在再也不用每天提心吊膽地上班，以前總是擔(dān)心壓縮機(jī)由于振值高隨時聯(lián)鎖跳車。”望著平穩(wěn)運(yùn)行的壓縮機(jī)，氣化一廠三班主操作張陽高興地說。
針對氣化爐環(huán)形空間溫度高問題，攻關(guān)組從配煤、工藝參數(shù)、操作規(guī)程等方面逐項(xiàng)排查，最終確認(rèn)是氣化爐的激冷盒出現(xiàn)變形所致，由于密封不嚴(yán)，高溫合成氣漏入了環(huán)形空間。于是，該廠果斷上報計(jì)劃對激冷盒進(jìn)行了“手術(shù)”。“病情”痊愈了，氣化爐立即煥發(fā)出勃勃生機(jī)，截止目前，高負(fù)荷運(yùn)行160天后，環(huán)形空溫度間一直穩(wěn)定正常指標(biāo)范圍內(nèi)。
“除了壓縮機(jī)、氣化爐激冷盒外，我們還對合成氣管線進(jìn)行了升級改造。”氣化一廠設(shè)備副廠長盧林棟告訴筆者。