3月17日，多倫公司2#煤氣化裝置A級連續(xù)運行突破150天。至發(fā)稿日（3月25日）已連續(xù)高負(fù)荷運行158天，創(chuàng)造了該公司煤氣化裝置A級運行新紀(jì)錄。
學(xué)習(xí)提升了管理水平
    針對制約煤氣化裝置穩(wěn)定運行的泄漏問題，特別是旋風(fēng)分離器（S-1511）頻繁磨蝕泄漏問題，甲醇中心通過數(shù)據(jù)匯總、縝密計算，在質(zhì)量技術(shù)部的指導(dǎo)下，率先對2#煤氣化除灰單元進(jìn)行了改造，去除了旋風(fēng)分離器（S-1511），單一通過高溫高壓飛灰過濾器（S-1501）進(jìn)行合成氣除灰。事實證明，這一技改非常成功，為2#煤氣化裝置長周期運行奠定了良好基礎(chǔ)。針對粉體崗自動化程度不理想的問題，煤氣化專業(yè)工藝人員與儀控人員通力合作，優(yōu)化順控。技改后的下料、除灰基本擺脫了人工干預(yù)，使得人為失誤率降到了最低。煤線速度計作為精密設(shè)備，過去只能依賴進(jìn)口。如今通過電儀中心攻關(guān)，2#煤氣化裝置率先實現(xiàn)煤線速度計國產(chǎn)化，不僅極大縮短了設(shè)備采購周期，大幅降低了采購成本，同時國產(chǎn)速度計還能實現(xiàn)密度測量，可謂一舉多得。
    隨著疫情的發(fā)展，多倫公司啟動了《疫情防控生產(chǎn)運營應(yīng)急預(yù)案》，實施“封閉式”管理。公司廣大干部職工24小時堅守在現(xiàn)場，“戰(zhàn)時狀態(tài)”不但使各項工作銜接更加順暢，也鍛煉出敢打硬仗、能打勝仗的職工隊伍。2月24日凌晨，面對2#煤氣化裝置除渣單元破渣機突然跳車的現(xiàn)象，當(dāng)班職工及時判斷為破渣機上部堵渣，如不快速解決，氣化爐很有可能被迫停車。中控和現(xiàn)場人員馬上行動，借著過硬的操作水平通力協(xié)作，僅用了20分鐘便將問題化險為夷。3月初的一場大雪使得原煤中的水分突然增加，煤氣化裝置碎煤倉底錐出現(xiàn)了頻繁堵塞。此時又是現(xiàn)場的操作工第一時間站了出來。他們用最原始有效的方法，用鐵桿捅、用大錘敲，縱使汗水夾雜著煤粉沾濕了臉頰也沒有人說一句苦累。最終，煤氣化裝置順利度過艱難時期。