6月2日，經(jīng)過半個多月的緊張施工與工藝準(zhǔn)備，雙甲車間氣化外送灰水技改項目—開工換熱器E7404B與灰水換熱器E7406串聯(lián)項目投入使用，并初見成效。

一直以來，由于氣化工段負荷高，灰水量大，而外送灰水換熱器E7406換熱能力有限，致使外送灰水溫度居高不下,長時間維持在44℃左右。馬上進入夏季，外送廢水溫度比平時會高2～4攝氏度左右，高溫下氣化運行穩(wěn)定，外送廢水量又不能減，使得供排水接收壓力巨大，嚴(yán)重時會導(dǎo)致整個三期裝置停車，稍有不慎還會觸碰環(huán)保紅線，導(dǎo)致供排水車間、雙甲車間操作難度陡升，加減負荷受限，給日常生產(chǎn)運行增添了很大困難。面對這種局面，雙甲車間上下一心，集思廣益，發(fā)掘現(xiàn)有設(shè)備潛力，最終提出：在滿足日常開停車需求的前提下，將2號開工換熱器E7404B串入灰水外送系統(tǒng)，從而有效降低外送灰水溫度，使得氣化灰水系統(tǒng)負荷滿足正常生產(chǎn)需求。

6月2日，技改方案施工完成，并投入使用，現(xiàn)場檢測技改效果明顯，灰水溫度大幅降低，由以前的44℃降低到35℃左右 ，滿足外送條件，大大降低了供排水車間接收廢水壓力。此次技改初見成效，隨后根據(jù)運行情況，車間正在加快申報一臺新?lián)Q熱器，計劃在大檢修期間增加甩頭，待換熱器到位后，立即投用，以徹底解決外送廢水溫度過高問題。