5月18日晚，隨著2號(hào)鍋爐首次利用甲醇點(diǎn)火成功，公司鍋爐“甲醇替代柴油點(diǎn)火及助燃”環(huán)保技改項(xiàng)目在最后一臺(tái)鍋爐上順利投用，標(biāo)志著公司所有五臺(tái)鍋爐徹底告別了“柴油點(diǎn)火及助燃”的歷史，全部“吃”上了甲醇環(huán)保餐。

    公司五臺(tái)鍋爐投運(yùn)以來，一直采用柴油點(diǎn)火及助燃。柴油點(diǎn)火初期油霧不能完全燃燒，容易損害鍋爐尾部的脫硝催化劑和布袋除塵器，還會(huì)對(duì)鍋爐氨法脫硫系統(tǒng)漿液造成污染，影響鍋爐環(huán)保設(shè)施的安全健康運(yùn)行，增加了公司環(huán)保設(shè)施維修頻率及費(fèi)用。為了響應(yīng)公司治虧創(chuàng)效的號(hào)召，本著節(jié)能降耗的目的，公司早在2016年就啟動(dòng)了鍋爐“甲醇替代柴油點(diǎn)火及助燃”環(huán)保技改項(xiàng)目。

    甲醇是世界上目前公認(rèn)的清潔燃料，甲醇替代柴油，不但在技術(shù)上具備可操作性，在環(huán)保及經(jīng)濟(jì)效益上也占有絕對(duì)優(yōu)勢。首先甲醇著火后，以其高溫火焰釋放的熱量，完全可以滿足鍋爐啟、停及助燃的需求，其工作流程和柴油點(diǎn)火助燃相同，高能點(diǎn)火器等仍可使用原來設(shè)備，其改造過程簡單，員工操作起來容易上手；其次甲醇燃燒時(shí)火焰穩(wěn)定，煙氣中SO2、NOX含量低，主要是不會(huì)對(duì)下游環(huán)保設(shè)施造成破壞；另外，根據(jù)甲醇和柴油的發(fā)熱量及2017年全年市場平均價(jià)格折算，保守估計(jì)，按每臺(tái)鍋爐開停車3次/年，濕煤助燃需200噸柴油，點(diǎn)火用672噸柴油計(jì)算，就共需柴油872噸，按熱量同比需燃燒甲醇1875噸。2017年全年市場均價(jià)柴油6900元/噸，甲醇均價(jià)2400元/噸，和鍋爐采用甲醇點(diǎn)火及助燃后對(duì)比下來，改造后5臺(tái)鍋爐全年可節(jié)約燃料成本約150余萬元，而且為公司處置廢甲醇開辟了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的新渠道。

    為了確保“甲醇替代柴油點(diǎn)火”改造項(xiàng)目有序進(jìn)行，公司首先以1號(hào)和3號(hào)鍋爐為公司兩種爐型的代表，作為本項(xiàng)技改的“先行軍”。2016年8月，1號(hào)鍋爐率先順利通過了甲醇冷態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)，并于2016年年底獲得了專利證書；2017年4月，3號(hào)鍋爐首次利用甲醇點(diǎn)火也獲成功。今年3月，4、5號(hào)鍋爐也先后成功進(jìn)行了甲醇點(diǎn)火。

    5月18日晚23時(shí)，2號(hào)鍋爐首次利用甲醇點(diǎn)火獲得成功。之后嚴(yán)格按照升溫升壓曲線，在確保煙氣超潔凈排放的前提下，順利完成了后續(xù)的并汽投煤工作，為“甲醇替代柴油鍋爐點(diǎn)火及助燃”技改項(xiàng)目畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。