為進(jìn)一步做好“節(jié)能降耗”工作，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)年度達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)達(dá)效目標(biāo)，今年以來(lái)，烯烴中心立足工作實(shí)際和需求，扎實(shí)推進(jìn)了聚乙烯深冷回收系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)和投用試車(chē)工作。
    聚乙烯裝置原尾氣回收系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的壓縮/冷凝工藝，由于該工藝?yán)淠�的最低溫度僅能達(dá)到10℃，使得系統(tǒng)尾氣中的乙烯、1-丁烯、異戊烷等組份不能得到完全冷凝，從而排至火炬系統(tǒng)排放造成能源浪費(fèi)。而現(xiàn)改造后的尾氣回收系統(tǒng)，采用雙膨脹自深冷分離技術(shù)，通過(guò)在原工藝回收氣壓縮/冷凝單元后增設(shè)深冷分離設(shè)備，將冷凝溫度降至零下120℃左右，確保尾氣中的乙烯、C4、C5組份能夠得到完全冷凝回收。“尾氣深冷回收系統(tǒng)投用正常后，每小時(shí)可多回收乙烯、丁烯、異戊烷200多千克，節(jié)約成本1000余元/小時(shí)。”該裝置技術(shù)員孫鵬飛告訴筆者，尾氣深冷回收系統(tǒng)的成功運(yùn)行，能夠大幅度降低聚乙烯裝置的能源消耗，為公司帶來(lái)較高的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。
    據(jù)了解，為盡早實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目試車(chē)，打好“降本增效”攻堅(jiān)戰(zhàn)，該中心積極組織成立了由中心分管責(zé)任人為組長(zhǎng)，以工藝、設(shè)備技術(shù)員為組員的攻關(guān)小組，全力以赴爭(zhēng)節(jié)點(diǎn)、保質(zhì)量，統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。該系統(tǒng)試車(chē)運(yùn)行以來(lái)，目前系統(tǒng)運(yùn)行趨于穩(wěn)定，步入了運(yùn)行“正軌”。