11月7日，渭化6#氣化爐鎖斗系統(tǒng)程控跳車，經(jīng)過8個(gè)小時(shí)分秒必爭的奮戰(zhàn)，成功更換鎖斗程控閥，解除了危機(jī)。
    7日上午9:10,6#氣化爐鎖斗程控跳車，報(bào)警指示“沖壓超時(shí)”。鎖斗不能充至正常壓力，就意味著氣化爐無法排渣，根據(jù)操作經(jīng)驗(yàn)，在氣化爐高負(fù)荷運(yùn)行的情況下只需兩個(gè)小時(shí)就能引起氣化爐停車。當(dāng)班主操立即匯報(bào)車間技術(shù)員，氣化工藝、設(shè)備技術(shù)員隨即前往現(xiàn)場。為了準(zhǔn)確判斷引起鎖斗程控跳車的原因，工藝人員手動(dòng)控制將鎖斗壓力降到最低值，工藝技術(shù)員判斷為程控閥KV7310內(nèi)漏嚴(yán)重，設(shè)備技術(shù)員打開該閥下部的觀察手孔，更加肯定了這一判斷。
    隨后，車間和生產(chǎn)部經(jīng)過短暫的會(huì)議決定，立刻更換KV7310閥！為了給檢修爭取時(shí)間，同時(shí)保證后系統(tǒng)維持滿負(fù)荷運(yùn)行，工藝技術(shù)員安排將6#氣化爐降至最低負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)將5#氣化爐加至滿負(fù)荷。設(shè)備技術(shù)員聯(lián)系機(jī)械修造部立刻組織搶修并準(zhǔn)備備件。上午10:00，KV7310閥隔離交出，具備檢修條件，儀表人員拆除程控閥連接的儀表管線，在雙甲車間工藝人員的監(jiān)護(hù)下，修造部開始了搶修工作。中午12時(shí)左右，KV7310拆卸完成，所有人都體力透支嚴(yán)重，車間通知大家吃完午飯后再檢修，但是檢修現(xiàn)場依舊緊鑼密鼓的工作，沒有一個(gè)人肯放下手中的工具！一直到下午16時(shí)，新的程控閥安裝完成，早就準(zhǔn)備在一旁的儀表人員迅速開始了儀表管線的連接，經(jīng)過調(diào)試，下午17時(shí)KV7310檢修完成，具備投用條件。KV7310重新投用后，鎖斗系統(tǒng)恢復(fù)正常，6#氣化爐排渣曲線穩(wěn)定，工藝人員將兩臺(tái)氣化爐的負(fù)荷恢復(fù)。
    自10月29日三期雙爐運(yùn)行以來，雙甲車間緊盯年度甲醇產(chǎn)量目標(biāo)，全力保證裝置穩(wěn)定運(yùn)行。6#氣化爐鎖斗程控閥的緊急更換，不僅避免了一次氣化爐停車，也為甲醇產(chǎn)量的完成增加了保障。