一季度甲醇同比增產(chǎn)28%，氣化爐在線運(yùn)行時(shí)間突破100天，日產(chǎn)甲醇突破1600噸，噸甲醇制造成本下降40%……今年以來，鶴壁煤化工捷報(bào)頻傳。

原因如下：

堅(jiān)定信心提升負(fù)荷
在殼牌爐煤氣化制甲醇過程中，用二氧化碳輸煤比用氮?dú)廨斆焊�符合煤制甲醇的化學(xué)工藝要求。為了實(shí)現(xiàn)效益最大化，鶴壁煤化工自殼牌爐投入運(yùn)行后，一直在二氧化碳輸煤工藝轉(zhuǎn)變方面進(jìn)行探索，但由于氣化裝置堵渣、積灰等原因無法穩(wěn)定運(yùn)行，該公司曾一度對二氧化碳工況“談虎色變”。
2014年8月，集團(tuán)公司對豫北地區(qū)部分化工企業(yè)實(shí)施區(qū)域化專業(yè)化管理。豫北化工成立后，在管理、技術(shù)等方面對鶴壁煤化工給予大力支持，大大加快了二氧化碳工況轉(zhuǎn)變的進(jìn)程。
“二氧化碳工況高負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系到整套裝置的未來，我們必須堅(jiān)定不移地將其推行下去。”鶴壁煤化工總經(jīng)理張水合與管理層樹立了堅(jiān)定決心。
豫北化工組建攻關(guān)小組，全面收集生產(chǎn)裝置運(yùn)行信息和數(shù)據(jù)，通過改變煤燒嘴傾角、激冷氣壓縮機(jī)改造等一系列技改措施，成功實(shí)現(xiàn)了二氧化碳工況運(yùn)行，負(fù)荷從不足的80%提升到90%以上。
談到裝置技改時(shí)，鶴壁煤化工技術(shù)管理部部長王鳳敏用了“細(xì)思極苦”這個(gè)詞：“每次改造實(shí)施前一晚都睡不著覺，害怕萬一不能取得預(yù)期效果將會給廠里造成損失。”
該公司曾經(jīng)嘗試往爐內(nèi)輸蒸汽以解決堵渣問題，但有人認(rèn)為這樣做可能會適得其反。經(jīng)過論證，大家還是決定試一試。“即使可能造成再堵，我們也要‘賭’一把試試。”張水合最后拍板。
技改前反復(fù)論證，論證后果斷實(shí)施。正是在決策層這種先行先試、敢于擔(dān)當(dāng)精神的引導(dǎo)下，大家眾志成城，上下一心，積極主動搞技改、解難題、求突破，最終順利實(shí)現(xiàn)二氧化碳工況高負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。
用活“偏方”降本增效
解決了裝置提負(fù)荷的主要瓶頸，環(huán)環(huán)相扣的設(shè)備和工藝還有許多亟須解決的難題。正是因?yàn)闃淞⒘肆�爭突破的信心，使得大家敢于對各個(gè)影響負(fù)荷提升的環(huán)節(jié)“下藥”。
摸索實(shí)現(xiàn)二氧化碳工況的途徑花費(fèi)其實(shí)很少。在氮?dú)夂投�氧化碳中間加裝一個(gè)連接管，往二氧化碳中輸送氮?dú)猓�采用混合工況摸索二氧化碳代替氮?dú)廨斔兔悍�，然后逐漸減少氮?dú)廨斔土�，最終實(shí)現(xiàn)完全二氧化碳工況運(yùn)行。這項(xiàng)改造花費(fèi)不到1萬塊錢。
點(diǎn)火順利與否對開車進(jìn)度的影響很大。煤燒嘴點(diǎn)火難度大，成功率低，而且點(diǎn)火失敗極易燒毀。自試車以來，每次點(diǎn)火時(shí)間平均為9.5小時(shí)，最長達(dá)到3天，嚴(yán)重影響開工進(jìn)度。通過摸索改用一體化燒嘴，點(diǎn)火成功率達(dá)到了百分之百，點(diǎn)火時(shí)間縮短到0.5小時(shí)，保障了開車進(jìn)度。
點(diǎn)火成功了，裝置還會因?yàn)槠渌�原因停車。該公司甲醇生產(chǎn)裝置實(shí)行的是自動化程序開停車，全廠的連鎖點(diǎn)有成千上萬個(gè)，只要一個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)問題，整套裝置就可能全部停車，停車后再開車損失巨大。通過對關(guān)鍵連鎖邏輯反復(fù)論證、試驗(yàn)、優(yōu)化，對重要連鎖進(jìn)行去冗余化改造，既保證了設(shè)備安全，又減少了停車次數(shù)，大大增強(qiáng)了裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。
季節(jié)變換也會對生產(chǎn)造成影響。夏季到來，激冷氣壓縮機(jī)的電機(jī)運(yùn)行溫度升高，將會影響其運(yùn)行效率。該公司未雨綢繆，采用液氮蒸發(fā)的方式，降低了電機(jī)運(yùn)行溫度，用較少的花費(fèi)保障了激冷氣壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。下一步，該公司還將新增一臺激冷氣壓縮機(jī)，屆時(shí)將能完全滿足滿負(fù)荷運(yùn)行要求。
飛灰過濾器陶瓷濾芯改為金屬濾芯，降低濾芯采購費(fèi)用45%；開動腦筋摸索出通過溫差判斷堵渣情況的方法，大大提升了判斷的準(zhǔn)確度……像這樣的小改小革還有很多。
該公司去年實(shí)行了60多項(xiàng)改造，今年一季度已經(jīng)實(shí)行了30多項(xiàng)改造。在改造實(shí)施過程中，該公司本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的態(tài)度選題立項(xiàng)，全面求證，果斷決策，有序?qū)嵤�，力爭用最少的投入最有效地解決問題，降低裝置運(yùn)行成本，提高裝置運(yùn)行效率。
培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化保障
“不抓管理，不提升團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，設(shè)備改得再好也運(yùn)行不起來。”張水合對記者說。
抓管理，要從考核機(jī)制上積極引導(dǎo)。該公司通過推行橫大班勞動競賽和開車節(jié)點(diǎn)考核，調(diào)動了職工生產(chǎn)節(jié)約的積極性。
“以前廠里到處都是蒸汽，每天都聽到調(diào)度員給各分廠打電話：你們的蒸汽放空了！現(xiàn)在基本杜絕了蒸汽放空，因?yàn)檎羝�用來發(fā)電，發(fā)電量關(guān)系到橫大班班組考核成績，放空的蒸汽都是班組自己的損失。”蔣瑞對記者說。
橫大班考核在化工企業(yè)不是新鮮事，但在鶴壁煤化工，這種考核直接指向成本的降低。實(shí)行橫大班考核以來，職工的工作情緒高漲，鍋爐負(fù)荷從90%提高至105.52%，發(fā)電量大幅增加，實(shí)現(xiàn)了自發(fā)電量滿足全廠用電需求，不再需要外購電，減少了生產(chǎn)成本。
開車時(shí)間拖得越長，成本越高、浪費(fèi)越大。以前從氣化爐點(diǎn)火到甲醇出精餾產(chǎn)品，至少需要8個(gè)小時(shí)，最長的甚至用了3天時(shí)間。蔣瑞跟記者算了一筆賬，延遲開車一小時(shí)，就要白白“燒掉”幾萬元。
通過實(shí)行開車節(jié)點(diǎn)考核，對動力廠、空分廠、氣化廠、甲醇廠什么時(shí)間滿足下游工序進(jìn)行嚴(yán)格的時(shí)間節(jié)點(diǎn)考核，使目前的開車時(shí)間基本穩(wěn)定在4～5個(gè)小時(shí)。
提素質(zhì)，要在職工培訓(xùn)上下功夫。
在該公司生產(chǎn)管理部，調(diào)度長武占強(qiáng)說起生產(chǎn)上的事來頭頭是道，讓人很難想象他是80后。
該公司一方面加強(qiáng)與國內(nèi)同類裝置生產(chǎn)技術(shù)人員的交流，另一方面利用每次開停車學(xué)習(xí)積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、針對系統(tǒng)運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)開展專題培訓(xùn)、針對二氧化碳工況運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行全員考試，促使大家盡快熟悉和掌握新工況，全力培養(yǎng)自己的核心管理、技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
就拿調(diào)度員培訓(xùn)來說，該公司把調(diào)度員派到各分廠輪崗學(xué)習(xí)，掌握每道工序的基本流程和上下游銜接關(guān)系，提高協(xié)調(diào)指揮能力，不斷滿足負(fù)荷提升需要。
“只有自己是內(nèi)行，才能指揮好大家。我們的調(diào)度員，到哪個(gè)分廠都能勝任班長職務(wù)。”該公司副總工程師、生產(chǎn)管理部部長張紅偉對記者說。
“現(xiàn)在甲醇的價(jià)格有所提高，隨著裝置負(fù)荷的穩(wěn)定提升，大家的干勁也越來越足，下一步將再接再厲，力爭早日實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，創(chuàng)造更大效益，為集團(tuán)公司打贏保生存攻堅(jiān)戰(zhàn)貢獻(xiàn)自己的力量。”張水合對鶴壁煤化工的未來充滿信心。