1月6日，渭化雙甲車間三期裝置迅速調整，氣化工段由6#氣化爐倒至5#氣化爐運行，合成工段利用倒爐間隙停車除蠟。截止晚上22時，系統(tǒng)全面恢復單爐滿負荷運行，目前各工藝參數(shù)均指示正常，裝置運行穩(wěn)定。
    此前，5#氣化爐爐磚運行到末期，歷經(jīng)一個月時間更換好新爐磚。由于新?lián)Q爐磚的5#氣化爐備爐升溫較平時有所不同，車間技術員編訂了《5#氣化爐烘爐升溫方案》，提前下發(fā)班組學習。從12月23日開始，5#氣化爐開始按既定方案烘爐。為了保證《方案》執(zhí)行，氣化工藝技術員還制定了《5#爐升溫坐標圖》，分別以時間和爐溫為橫坐標和縱坐標繪制了標準曲線，要求班組按照實際升溫情況繪制曲線，使升溫執(zhí)行情況一目了然。1月6日上午12時，5#氣化爐按計劃投料，隨后運行到末期的6#氣化爐停車。
    在氣化爐倒爐期間，合成工段系統(tǒng)短停，E8102換熱器除蠟。近日，合成E8102換熱器出口結蠟嚴重，溫度達到50℃左右。車間通過一次技術碰頭會決定利用倒爐間隙將合成工段短停，E8102換熱器除蠟。為此，合成工段技術員編訂了《除蠟方案》，包含除蠟的原理、確認工作、具體實施步驟以及風險辨識和消減措施。上午10時，合成工段退氣停車，11時做好準備，通氮氣除蠟。三個小時后，E8102換熱器出口溫度恒定超過兩小時，判斷為除蠟結束。下午14時，合成系統(tǒng)恢復開車。
    為了使本次三期裝置調整順利進行，車間在本周的調度會上進行了專題討論，從技術角度和安全角度做了全面分析。為確保前后工段能統(tǒng)一思路，通力協(xié)作，車間要求各工段技術員必須在崗隨時協(xié)調，直至裝置完全恢復。目前，經(jīng)過幾個小時的調整，裝置已經(jīng)恢復單臺氣化爐滿負荷運行。