近期，渭化二期空分現(xiàn)場(chǎng)每天都有來自各地不同地區(qū)的罐車充裝液態(tài)氣體產(chǎn)品，好一片繁忙的景象�，F(xiàn)場(chǎng)充裝人員忙著指揮車輛的進(jìn)出停置、軟管連接、連接地線、罐體增壓及罐車泄壓，一切都按照充裝安全操作規(guī)程有條不紊地進(jìn)行著。
     十月份之前，由于空分工段冷箱內(nèi)的高壓氧換熱器堵塞，使空分裝置無法高負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致氣體產(chǎn)品產(chǎn)量較低，液氧和液氮總量每月約為20t。為此，車間多次召開技術(shù)分析會(huì)，鼓勵(lì)操作工和技術(shù)員共同討論，集思廣益力爭(zhēng)早日解決裝置運(yùn)行難題。最終，車間技術(shù)員制定了一套詳細(xì)的解決方案，在得到生產(chǎn)部批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行配管等工作，之后利用裝置短停機(jī)會(huì)，對(duì)高壓氧換熱器進(jìn)行反吹，解決了其堵塞的問題，空分裝置的負(fù)荷得到了提高。加之冬季到來，氣溫降低，循環(huán)水溫度隨之降低，使各機(jī)泵運(yùn)行得到了良好地改善。車間根據(jù)當(dāng)下設(shè)備運(yùn)行狀況，進(jìn)行挖潛增效，增大膨脹機(jī)制冷量，提高裝置負(fù)荷。隨著氣體產(chǎn)品產(chǎn)量的增大，操作人員也加大了液態(tài)氣體的進(jìn)量。幾乎每天1#、2#、3#氮罐，1#氧罐滿罐。車間組織崗位人員進(jìn)行勞動(dòng)競(jìng)賽，對(duì)當(dāng)班氣體產(chǎn)品充裝進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。為了保證裝車安全，車間要求班組人員一定要遵守充裝相關(guān)規(guī)定，按部就班的工作，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)力度，不能因忙出錯(cuò)，要將安全放在第一位。
    與此同時(shí)，車間積極聯(lián)系氣體銷售公司進(jìn)行協(xié)商，加派車輛進(jìn)行充裝，以確保罐體有足夠空間儲(chǔ)存。目前，雙甲二期空分裝置月產(chǎn)液氧約50t、液氮70t。