汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)是電廠重要的安全保護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)的可靠性直接影響電廠機(jī)組的安全。國內(nèi)外自動化程度要求較高的企業(yè)，均已采用了以可編程控制器（PLC）為核心組成的汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)，簡稱ETS。ETS系統(tǒng)是當(dāng)代用PLC代替繼電器、由程序處理控制代替硬接線、I/O電平可與外部裝置相連接以及結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)散的工業(yè)檢測、保護(hù)、控制設(shè)備。實踐證明可編程控制器（PLC）組成的ETS系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：系統(tǒng)僅通過電腦現(xiàn)場修改程序，不必變動硬件，就可以方便靈活實現(xiàn)改變邏輯控制功能等技術(shù)要求。系統(tǒng)采用雙路供電、無擾切換，工作正常，穩(wěn)定性好。兩個冗余的PLC工作站可靠性高、PLC硬件為模塊化結(jié)構(gòu)，維修容易，系統(tǒng)可大可小，硬件設(shè)備發(fā)熱變更或擴(kuò)展簡便易行。利用PLC系統(tǒng)可編程的特點(diǎn)代替了大量繼電器的連線，大大減少故障點(diǎn)。系統(tǒng)本身帶有時鐘，通訊接口，可直接與上位機(jī)或DCS通信，并能準(zhǔn)確無誤的檢測重要保護(hù)的停機(jī)狀態(tài)，使系統(tǒng)操作方便直觀，分析事故容易。系統(tǒng)采用軟件編程控制代替大量硬件，以及SMOS電路的低功耗特點(diǎn)，使整機(jī)功耗極低。系統(tǒng)采集現(xiàn)場信號全部進(jìn)行隔離（包括一次元件或二次儀表所提供的信號及指令），抗干擾能力強(qiáng)。操作盤是由試驗信號、保護(hù)投退信號及工作指示組成簡單的用戶操作系統(tǒng)。集中管理、分散控制、集成度高、體積小。

而昊源公司長期以來機(jī)組汽輪機(jī)（3#、4#汽機(jī)）的保護(hù)系統(tǒng)是靠繼電器聯(lián)鎖實現(xiàn)的。由于繼電器本身存在速度慢、可靠性低、短壽命、分散性大、系統(tǒng)功能不容易修改、系統(tǒng)誤動或拒動現(xiàn)象時常發(fā)生，并且不能與電廠的DEH和DCS系統(tǒng)通訊。運(yùn)行人員只能從熱工信號光字牌了解系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)視和保護(hù)投退盲目性大，難以分析事故原因，系統(tǒng)安全得不到保證，隨著工業(yè)自動化水平的提高，繼電器已經(jīng)不能適應(yīng)其需求。鑒于ETS系統(tǒng)存在上述諸多優(yōu)勢，公司先后完成了2#、3#汽輪機(jī)改造，5#、6#汽輪機(jī)ETS投運(yùn)。根治了汽輪機(jī)自控系統(tǒng)中的安全隱患，為公司汽輪機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行提供了有力的安全保證。