問：16萬噸煤制油裝置運(yùn)行怎么樣？

繼2019年5月7日實(shí)施歷時(shí)78小時(shí)的年度裝置計(jì)劃小修后，裝置保持安全、穩(wěn)定、長周期、高負(fù)荷運(yùn)行，2019年裝置累計(jì)有效運(yùn)行360.7天，生產(chǎn)各類化工品21.51萬噸，達(dá)到歷史最高產(chǎn)量。

問：2020年度計(jì)劃檢修的背景是什么？


針對裝置連續(xù)運(yùn)行11年的實(shí)際情況，通過裝備劣化排查、防泄漏排查、事故類比排查以及特種設(shè)備定檢需求，分析裝備檢修檔案，精心籌劃裝置2020年度計(jì)劃中修工作。2019年12月初，經(jīng)梳理主要檢修項(xiàng)目、結(jié)合備品備件采購進(jìn)度計(jì)劃、定檢需求、下一年度降本增效項(xiàng)目技改等因素，對裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行了評估，初步確定在2020年3月底、4月初實(shí)施年度計(jì)劃中修。

問：計(jì)劃檢修延后都做了哪些準(zhǔn)備？

受到疫情影響，導(dǎo)致備品備件到貨進(jìn)度延誤，無法按照預(yù)期實(shí)施檢修。2020年4月底，公司組織對生產(chǎn)裝置進(jìn)行延期檢修的影響因素辨識，并對氣化爐、鍋爐、合成主循環(huán)壓縮機(jī)等臨近計(jì)劃檢修周期的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行特護(hù)運(yùn)行，經(jīng)綜合判斷，年度計(jì)劃檢修啟動(dòng)時(shí)間確定在6月10-15日。

問：計(jì)劃檢修時(shí)間為什么會提前？

2020年6月7日17：00，1號鍋爐水冷壁出現(xiàn)砂眼泄漏，因2號鍋爐正在更換空預(yù)器未備爐，公司決定對裝置全系統(tǒng)停工處理，同時(shí)考慮檢修準(zhǔn)備情況，經(jīng)綜合研判，決定提前實(shí)施年度檢修，就此，伊泰煤制油公司16萬噸裝置進(jìn)入年度計(jì)劃檢修。

問：檢修時(shí)間和立項(xiàng)情況是怎么安排的？

結(jié)合裝置提前進(jìn)入檢修階段的情況，經(jīng)公司檢修總指揮部研究，重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，2020年度裝置計(jì)劃檢修用時(shí)18天左右，檢修項(xiàng)目立項(xiàng)總計(jì)1077項(xiàng)，其中A類839項(xiàng)、B類121項(xiàng)、C類117項(xiàng)。本次檢修以壓力容器壓力管道檢測和合成D-6113、D-6110、合成過濾管、合成空冷器總管更換為“雙紅線”進(jìn)行總體控制。

本次裝置檢修，需要檢測安全閥466臺、壓力容器292臺、壓力管道1457條；涉及外協(xié)單位34家，各工種共計(jì)1017人，機(jī)具、車輛38臺。

問：本次裝置檢修的核心實(shí)施原則是什么？
年度裝置檢修以保安全為核心原則有序推進(jìn)，一是要嚴(yán)格落實(shí)年度檢修各項(xiàng)要求，落實(shí)好各項(xiàng)管控方案；二是要分類管控，將具體要求落實(shí)到檢修組、檢修責(zé)任人和執(zhí)行人；三是要嚴(yán)格票證管控，風(fēng)險(xiǎn)交底到位；四是要考慮檢修人員大量增加帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)提升，必須升級管控。

問：本次檢修的管控組織體系是什么樣的？


公司成立檢修總指揮部，由董事長張志功任總指揮、總經(jīng)理褚振輝任副總指揮、畢冬冬副總經(jīng)理任執(zhí)行副總指揮。下設(shè)開停車組、設(shè)備檢修組、安全環(huán)保監(jiān)督組、物資保障組、后勤保障組、紅線項(xiàng)目組等六個(gè)專業(yè)管控組。同步設(shè)立中修物資質(zhì)量驗(yàn)收小組、裝置停車檢修安全專項(xiàng)督查組，清晰各類管控責(zé)任并落實(shí)責(zé)任到人。