兗礦未來能源煤制油項(xiàng)目自今年4月底大修開車以來，系統(tǒng)運(yùn)行成效喜人，各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)均得以實(shí)現(xiàn)，特別是合成系統(tǒng)優(yōu)化改造升級(jí)項(xiàng)目使費(fèi)托合成裝置生產(chǎn)潛能得到充分挖掘釋放，生產(chǎn)負(fù)荷較檢修前提升了近20%，創(chuàng)出歷史最好成績。此外，系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平也進(jìn)一步提高，油品精制氣消耗下降近16%，接近工藝設(shè)計(jì)水平，水、煤、電、催化劑等各項(xiàng)主要單耗指標(biāo)也大幅下降。

產(chǎn)量的提升和單耗的下降，有效對(duì)沖了“史上最低”油價(jià)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益造成的不利影響�？梢哉f煤制油系統(tǒng)在本次“重啟”之后，安全、穩(wěn)定、長周期運(yùn)行能力得到空前加強(qiáng)，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的最佳狀態(tài)。

2015年8月，舉全集團(tuán)公司之力，歷經(jīng)三年艱苦建設(shè)的兗礦集團(tuán)“一號(hào)工程”——全國首套百萬噸級(jí)煤間接液化示范裝置一次投料試車成功，產(chǎn)出合格油品。欣喜之余，工程化放大過程中制約負(fù)荷提升的各類問題接踵而至。費(fèi)托合成裝置運(yùn)行周期短、系統(tǒng)阻力大、物料消耗高等問題讓人傷透腦筋，最讓他們抓狂的是每次技改方案確定后，他們都認(rèn)為找到了問題的癥結(jié)，下決心實(shí)施改造，但每次改造成效卻被新出現(xiàn)的問題所掩蓋，可謂“按倒葫蘆瓢又起”。

2018年5月，集團(tuán)公司對(duì)未來能源領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了調(diào)整，新班子迅速轉(zhuǎn)變觀念、明確思路，制定了多項(xiàng)技術(shù)改造、節(jié)能降耗措施，利用10月份大修機(jī)會(huì)，一舉完成30余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)改造項(xiàng)目。改造后第一個(gè)月，油品產(chǎn)量就創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，各項(xiàng)物料消耗和生產(chǎn)成本大幅下降，更可喜的是，一級(jí)合成反應(yīng)系統(tǒng)運(yùn)行周期延長至379天，正真實(shí)現(xiàn)了長周期、穩(wěn)定運(yùn)行。

然而裝置仍未實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)達(dá)效，制約負(fù)荷提升和節(jié)能降耗的“牛鼻子”問題還沒有徹底解決。于是，一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦的技術(shù)交流、研討會(huì)議成了煤制油人工作的主題，沒有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，他們自己分析化驗(yàn)、摸索整理數(shù)據(jù)；反應(yīng)器內(nèi)置過濾元件、高效分離器等沒有運(yùn)行業(yè)績，改造無從下手，他們就自己做模型、分析推演；流程改造存在風(fēng)險(xiǎn)，他們就與設(shè)計(jì)院不斷驗(yàn)算、反復(fù)修改，甚至多次推翻自己的方案。終于，一套完整的費(fèi)托合成優(yōu)化升級(jí)改造方案確定了下來，并計(jì)劃在2020年系統(tǒng)檢修時(shí)實(shí)施。

    煤制油分公司從2019年6月份便開始謀劃2020年度系統(tǒng)大修工作，并將檢修時(shí)間確定在今年3月份。不料，突如其來的新冠肺炎疫情令各行各業(yè)經(jīng)歷了一場生死考驗(yàn)，國際油價(jià)一降再降，國內(nèi)油品市場也跌入歷史低谷。

    疫情防控最關(guān)鍵的時(shí)期，大修工作是如期開展還是往后再推？市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)該如何應(yīng)對(duì)？職工生命健康、檢修安全和企業(yè)利益能否得到保障？面對(duì)一系列無法逃避的問題，時(shí)任煤制油分公司總經(jīng)理董正慶在檢修動(dòng)員會(huì)上給出了堅(jiān)定的答案。

    “雖然市場形勢我們無法左右，但我們可以隨勢而動(dòng)，現(xiàn)在的油價(jià)早已跌破了成本線，一定不會(huì)持久，我們現(xiàn)在檢修雖然困難會(huì)很多，但能夠避開油價(jià)的最低點(diǎn)。疫情防控和檢修安全的主動(dòng)權(quán)掌握在我們自己手里。檢修攻堅(jiān)戰(zhàn)、疫情阻擊戰(zhàn)，我們不但要打，也一定能打贏！”

    本次系統(tǒng)檢修是煤制油分公司成立以來困難最多、時(shí)間最長、難度最大的一次檢修，廠控級(jí)、車間級(jí)、班組級(jí)檢修項(xiàng)目累計(jì)超過700項(xiàng)，搭設(shè)腳手架用的鋼管總長度超過10萬米，有2372條壓力管道、53臺(tái)壓力容器、938臺(tái)安全閥到達(dá)檢驗(yàn)周期。另外，硫回收擴(kuò)容、氨水提濃、費(fèi)托蠟精制等新建項(xiàng)目同期施工，包括投資7000多萬元的合成系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)改造在內(nèi)的10余項(xiàng)重要技改項(xiàng)目也要在檢修時(shí)完成并入系統(tǒng)。

特    殊時(shí)期，艱難時(shí)刻，煤制油分公司在傾力做好疫情管控的提前下，利用一切可以利用的資源，團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量，爭分奪秒，埋頭苦干，保障檢修工作安全可控、順利開展。
    受疫情影響，設(shè)備制造廠家停工、施工材料停供、施工人員難以到位，就連在榆林市內(nèi)的700噸吊車也因?yàn)榈踯嚥鹧b人員被隔離觀察而不能到達(dá)現(xiàn)場工作，各項(xiàng)檢修工作一度陷入停滯，檢修難度遠(yuǎn)超預(yù)想。

然而，煤制油的干部職工們清楚地知道，費(fèi)托合成系統(tǒng)早一天完成改造并入系統(tǒng)，煤制油裝置運(yùn)行的被動(dòng)局面就能早一天扭轉(zhuǎn)，改造效益就能早一天體現(xiàn)。為了確保改造計(jì)劃不延遲，他們想方設(shè)法分頭落實(shí)，逢山開路，遇水架橋。

在疫情管控異常嚴(yán)格的情況下，他們說服廠家專門安排人員負(fù)責(zé)3臺(tái)大型換熱器的制造，且實(shí)時(shí)跟蹤制造進(jìn)度。他們雖遠(yuǎn)在一千五百公里之外，但對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)制造進(jìn)度和細(xì)節(jié)了如指掌。設(shè)備造好了，疫情管控狀態(tài)下超限設(shè)備的長距離跨省運(yùn)輸又成了難題，高速公路運(yùn)行審批手續(xù)辦理異常困難，他們被迫選擇分段走普通公路的方式運(yùn)送設(shè)備，硬是將3臺(tái)超大型設(shè)備按期運(yùn)抵現(xiàn)場。設(shè)備快到場了，可拆裝吊車的工人還在隔離，多方論證后，他們又另外協(xié)調(diào)了一輛650噸吊車，優(yōu)化吊裝方案，采取24小時(shí)不間斷拆解、運(yùn)輸和組裝的方式，趕在設(shè)備送達(dá)的同時(shí)具備了吊裝條件�？粗�三臺(tái)大型設(shè)備被緩緩?fù)衅穑�穩(wěn)穩(wěn)地落入框架，在場的職工們終于露出了會(huì)心的微笑。在大家的集體努力下，最終所有的設(shè)備、材料都順利進(jìn)場，沒有對(duì)檢修整體進(jìn)度造成任何影響。

    多措并舉，防疫檢修“兩不誤兩促進(jìn)”

    34家外協(xié)隊(duì)伍，參檢人員超過2400人，如何在確保安全檢修的同時(shí)保障所用人員不被疫情感染，不僅是對(duì)煤制油團(tuán)隊(duì)工作能力的考驗(yàn)，更是對(duì)他們守土有責(zé)、守土擔(dān)責(zé)、守土盡責(zé)的黨性覺悟的考驗(yàn)。

    他們認(rèn)真貫徹落實(shí)“一體化”管理理念，把外來隊(duì)伍當(dāng)作自己的職工來管理。在外協(xié)單位人員入場期間，安排專人幫助外協(xié)單位到當(dāng)?shù)卣�府部門辦理復(fù)工手續(xù)，派專車護(hù)送外協(xié)人員到企業(yè)定點(diǎn)合作醫(yī)院進(jìn)行健康查體，此外，在對(duì)外協(xié)單位疫防疫管控過程中也堅(jiān)決做到與本單位同標(biāo)準(zhǔn)、同部署、同考核，堅(jiān)決杜絕疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，保障了職工群眾的生命健康。

    他們超前謀劃、精心部署，對(duì)重要檢修項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)分解，每日召開檢修推進(jìn)會(huì)，不分時(shí)間、不分地點(diǎn)組織檢修協(xié)調(diào)會(huì)，超前完成大量管道預(yù)制、設(shè)備吊裝工作，不僅為后期高效檢修創(chuàng)造了有利條件，還避免了集中檢修期間因交叉作業(yè)多而帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)利用大修機(jī)會(huì)，消除、治理重大問題隱患24項(xiàng)，使系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、長周期運(yùn)行能力得到提升。

    除了做到疫情防控、系統(tǒng)檢修“兩手抓、兩手硬”，他們還積極貫集團(tuán)公司“價(jià)格降到哪里，成本就降到哪里”的成本管控理念，從始至終做到經(jīng)濟(jì)檢修、精益管理。大到管件、管材，小到閥門、儀表，能修舊利廢就不用新的，管道保溫材料也是盡可能保護(hù)性拆除以便重復(fù)利用，一塊錢也不愿意多花。

同    時(shí)他們對(duì)系統(tǒng)開車方案進(jìn)行了全面優(yōu)化，對(duì)開車順序進(jìn)行了重大調(diào)整，有效減少氣化、凈化裝置開車過程中低效運(yùn)行時(shí)間，節(jié)約開車費(fèi)用近360萬元。對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行全面檢修，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)發(fā)電創(chuàng)效的能力，在開車過程中，利用富余蒸汽和余熱廢汽發(fā)電1316萬千瓦時(shí)，創(chuàng)效500多萬元。成功完成了變換出工段增加聯(lián)通項(xiàng)目，在不減少有效氣處理量的基礎(chǔ)上，停用了一套低溫甲醇洗裝置，每月可減少運(yùn)行費(fèi)用近750萬元。為了最大限度減少外協(xié)用工成本，他們認(rèn)真調(diào)研，合理確定特殊工種參檢人數(shù)，鼓勵(lì)車間自檢自修，節(jié)省外委費(fèi)用約160萬元。