9月16日～18日，由全國新型煤氣化技術(shù)發(fā)展委員會、《氮肥與合成氣》雜志主辦的2018第五屆全國合成氣制乙二醇技術(shù)交流年會于在安徽合肥召開。

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副會長、石油和化工規(guī)劃院院長顧宗勤在主旨報告中指出，煤制乙二醇工藝路線相對較短，投資相對較少，盈利能力相對較強(qiáng)，國內(nèi)相關(guān)技術(shù)已越來越成熟，產(chǎn)品質(zhì)量能夠部分或完全替代石油級乙二醇，應(yīng)用于短纖、瓶片、長絲聚酯等下游產(chǎn)業(yè)。

但他同時強(qiáng)調(diào)，煤制乙二醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展還受多方面因素制約，其中與煤相關(guān)的因素就有好幾個。一是國家實施煤炭“去產(chǎn)能”政策，導(dǎo)致國內(nèi)煤炭價格上漲，使煤制油成本上升了約600元/噸，煤制氣成本上升了450元/千立方米。大大降低了煤化工的經(jīng)濟(jì)性。

二是煤炭“去產(chǎn)能”政策也加大了煤炭新增產(chǎn)能的控制，煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃批復(fù)、產(chǎn)能核準(zhǔn)等進(jìn)一步大范圍延緩，使得多個煤炭深加工示范項目煤炭資源配置難以得到落實。

三是環(huán)境排放指標(biāo)壓力加大，國家環(huán)評審批難度加大，很多項目因環(huán)境審批難而停頓。國內(nèi)個別地方甚至已經(jīng)出現(xiàn)環(huán)評指標(biāo)需要購買、競拍。如SO2萬元//噸、NOx 萬元/噸。這樣，便造成一個20萬噸的煤制乙二醇項目需要增加1億～2億元的投資成本。

四是全國各地方政府也出臺相關(guān)的煤炭“去產(chǎn)能”政策，要求企業(yè)與園區(qū)減少用煤量，且混淆“原料煤”、“燃料煤”指標(biāo)，對行業(yè)影響較大。

五是我國“七大”石油和化工基地“大煉油”工程建設(shè)提速，對乙二醇市場產(chǎn)生壓力。

中國石化集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副總工程師、教授級高工安福在《煤制乙二醇的經(jīng)濟(jì)性、競爭力分析報告》中說，2017年底，全球有效乙二醇產(chǎn)能為3168萬噸/年，同比增長3%;產(chǎn)量為2682萬噸/年，消費量為2705萬噸/年，仍保持較快增長。

到2020年，預(yù)計產(chǎn)能將達(dá)到4051萬噸，需求約為3027萬噸;到2025年，全球產(chǎn)能預(yù)計達(dá)到4843萬噸，需求將達(dá)3543萬噸左右；全球乙二醇裝置開工率呈下降趨勢。

安福說，2017年，我國乙二醇產(chǎn)能達(dá)到881萬噸/年，產(chǎn)量613萬噸，進(jìn)口量875萬噸。煤制乙二醇產(chǎn)能已占國內(nèi)產(chǎn)能37%，但占產(chǎn)量公為20%。

由于乙二醇價格波動較大，近五年來的平均價格約在6600元/噸左右。最高時達(dá)到8900元/噸，最低時為4200元/噸。目前國內(nèi)乙二醇價格約為8200元/噸。預(yù)計2020年前，國內(nèi)乙二醇新增產(chǎn)能約800萬噸/年，其中一半以上為煤制乙二醇。到2020年產(chǎn)能將達(dá)到1100萬噸/年左右，表觀消費量1520萬噸。

9月18日，與會代表還到中鹽安徽紅四方股份有限公司30萬噸煤制乙二醇裝置的試車現(xiàn)場參觀，并與該公司總經(jīng)理方立貴等高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了技術(shù)交流。

全國化肥工業(yè)信息總站常務(wù)副站長、全國新型煤氣化技術(shù)發(fā)展委員會秘書長、《氮肥與合成氣》雜志主編鄭偉中主持論壇。
預(yù)計2025年，國內(nèi)乙二醇產(chǎn)能將達(dá)1400萬噸/年，表觀消費量1750萬噸。受國際原油價格上漲因素刺激，我國煤制乙二醇進(jìn)入新一輪建設(shè)高潮。

據(jù)了解，今年下半年來，我國煤制乙二醇進(jìn)入開車季：9月17日，中鹽紅四方30萬噸裝置開始試車，華魯恒升50萬噸裝置也正在開車，貴州30萬噸裝置也即將開車階段。另外，新疆天業(yè)、新杭能源、湖北三寧化工、國家能源(神華集團(tuán))、陜煤集團(tuán)等一批項目也在加緊建設(shè)或籌備開車。

安福介紹，考慮投資回報及稅費，乙烯法制乙二醇的原料成本占比約70%；煤制乙二醇路線除去副產(chǎn)品收益后原料成本僅占比約7%，固定成本約占80%，因此投資對煤制乙二醇的影響非常重要。但從靜態(tài)、動態(tài)方面分別分析來看，當(dāng)原油價格高于60美元/桶時，原煤價格需低于約150元/噸，煤制乙二醇才能更具競爭力；當(dāng)原油價格高于70美元/桶時，原煤價格需低于約250元/噸，煤制乙二醇才能更具競爭力。

中科院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所姚元根研究員告訴記者，目前，煤制乙二醇技術(shù)供應(yīng)商較多，技術(shù)路線大體相同，均為草酸酯加氫路線；包括煤制乙二醇配套設(shè)備制造業(yè)等，均存在較為普遍的同質(zhì)化問題。有些還有知識產(chǎn)權(quán)的紛爭。

姚元根說，行業(yè)要想應(yīng)對煤價、油價等各種外部因素的影響，未來煤制乙二醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一是應(yīng)進(jìn)一步提高技術(shù)、工藝和系統(tǒng)集成水平，加快技術(shù)升級換代步伐。二是要進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高產(chǎn)品在聚酯行業(yè)應(yīng)用，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性等。三是要進(jìn)一步提升單系列規(guī)模、降低投資強(qiáng)度、降低能耗和污染物排放等方面。

華爍科技股份有限公司(原湖北省化學(xué)研究院)研究員王先厚告訴記者，目前煤制乙二醇技術(shù)所用兩個關(guān)鍵催化劑不存在國外“卡脖子”的現(xiàn)象。但也存在進(jìn)一步提升催化劑綜合性能的空間。DMO合成催化劑已實現(xiàn)3年以上長周期工業(yè)化運行的實例。下一步工作的重點應(yīng)該是進(jìn)一步降低貴金屬負(fù)載量來減少一次投資;通過添加特種助劑提高催化劑低溫活性、選擇性，使催化劑操作溫度遠(yuǎn)離MN分解的溫度，保證裝置的安全運行。增加催化劑抗毒、耐熱性能。

王先厚說，DMO加氫催化劑目前壽命為0.5～1.5年，需進(jìn)一步改進(jìn)加氫催化劑結(jié)構(gòu)，同時對操作條件進(jìn)行優(yōu)化，避免催化劑的粉化和結(jié)焦，進(jìn)一步積累長周期運行經(jīng)驗。

從長遠(yuǎn)來看，要解決催化劑粉化與結(jié)焦問題，必須找到導(dǎo)致其粉化與結(jié)焦的真實原因，實現(xiàn)2年以上長周期運行，需開發(fā)新型結(jié)構(gòu)催化劑，同時需進(jìn)一步提高加氫催化劑的活性和選擇性，降低消耗，提高競爭力。

安福建議說，在產(chǎn)業(yè)布局方面，應(yīng)重點考慮在煤炭主產(chǎn)地適度布局�？稍诿禾績r格低的主產(chǎn)地適度布局�？煽紤]在水資源較為豐富、環(huán)境容量相對較大，且靠近下游目標(biāo)市場或附近具備形成聚酯產(chǎn)業(yè)鏈的條件且運輸便利的地方布局。要防止無序發(fā)展和一哄而上。要盡快建立產(chǎn)品和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。目前采用石油基產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，建議建立煤基國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。要進(jìn)一步推進(jìn)煤制芳烴大型工業(yè)化生產(chǎn)項目的示范，待煤制芳烴成熟后，構(gòu)建聚酯產(chǎn)業(yè)鏈，解決運輸瓶頸。

中科寧波遠(yuǎn)東科技股份有限公司副總經(jīng)理欒忠升建議，乙二醇產(chǎn)業(yè)風(fēng)險管控應(yīng)該引起國家的高度重視。現(xiàn)代煤化工資金投資較大，并能源消耗較高，煤制乙二醇現(xiàn)已出現(xiàn)明顯的產(chǎn)能過剩，無序擴(kuò)大項目投資將會對國家金融和企業(yè)帶來巨大風(fēng)險。要采取有力措施，遏制和避免一些跟風(fēng)投資的現(xiàn)象，引導(dǎo)企業(yè)重視生產(chǎn)精細(xì)化、科技含量高產(chǎn)品，在自身產(chǎn)業(yè)鏈中挖掘潛力，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)綠色化工之路。

據(jù)提醒說，2017年，我國乙二醇產(chǎn)能881萬噸/年，煤制乙二醇占37%，而乙二醇進(jìn)口依存度較大，這種風(fēng)險也應(yīng)該引起足夠的重視。

來自中國石油和化工聯(lián)合會、中科院大連化物所、中科院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所、延長石油、中石化、東華工程、華爍科技和陶氏化學(xué)等國內(nèi)外煤制乙二醇主流技術(shù)專利商、工程公司、科研、生產(chǎn)企業(yè)與配套廠商的專家學(xué)者等140多人參加會議。重點圍繞合成氣(煤)制聚合(酯)級乙二醇工業(yè)化裝置工藝優(yōu)化、長周期連續(xù)滿負(fù)荷運行；乙二醇(羰化DMO、加氫EG)反應(yīng)器研發(fā)、應(yīng)用、大型化進(jìn)展及工業(yè)化運行；新一代羰化DMO和加氫EG高效催化劑的開發(fā)應(yīng)用及運行;煤制乙二醇相關(guān)工藝；工藝、設(shè)備和催化劑改進(jìn);工程設(shè)計經(jīng)驗等方面進(jìn)行專題技術(shù)交流。