4月28日，中心在試驗示范基地召開了清潔船用燃料油生產(chǎn)技術(shù)研究中試實驗動員會，標志著該中心自主研發(fā)的清潔船用燃料油生產(chǎn)技術(shù)正式進入中試實驗階段。

    近年來，中心以市場為導(dǎo)向，積極開展清潔船用燃料油生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)研究，以應(yīng)對我國2020年清潔船用燃料油短缺問題。該技術(shù)一旦取得突破，也將為延長石油集團產(chǎn)業(yè)布局及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整提供新的技術(shù)路線和技術(shù)保障。

    為了保障本次中試實驗的順利進行，中心成立了試驗領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)4個專業(yè)小組，動員會上各專業(yè)小組介紹了前期工作開展情況，并做表態(tài)發(fā)言，領(lǐng)導(dǎo)小組組長李大鵬做總結(jié)講話，并提出具體工作要求。

    據(jù)悉，清潔船用燃料油生產(chǎn)技術(shù)是石化行業(yè)亟待解決的難題。國際防止船舶造成污染公約（MARPOL）要求自2020年1月1日起，船舶在海上一般區(qū)域航行時，其船用燃料油的硫含量不應(yīng)超過0.50%；在排放控制區(qū)域航行時，船用燃料油的硫含量不應(yīng)超過0.10%。我國現(xiàn)行的船用燃料油標準控制硫含量為不超過3.5%，與MARPOL的要求還有較大的差距。隨著清潔燃料油強制標準的出臺，預(yù)計在2020年全球清潔船用燃料油（硫含量<0.5%）的需求將達到3.2×108噸/年，市場潛力十分巨大。