12月9日，由低碳所自主研發(fā)的NDMA I-D煤直接液化殘渣改性瀝青在重慶南川至貴州道真高速公路（簡稱南道高速）LM工區(qū)K26+032-K26+930路段完成瀝青混合料中面層試驗路鋪設(shè)。這是煤直接液化殘渣改性瀝青首次用于中國南方高溫多雨地區(qū)和高速公路的鋪筑，標(biāo)志著煤直接液化殘渣改性瀝青的研究工作又邁出了嶄新的一步。
    本次試驗路段全長900米，單向兩車道加一應(yīng)急車道，鋪筑面積超過9400平方米。試驗采用符合交通運(yùn)輸部規(guī)范（JTG F40-2004）中I-D標(biāo)準(zhǔn)的液化殘渣改性瀝青NDMA I-D產(chǎn)品，產(chǎn)品應(yīng)用于更高等級的高速公路試驗，8月初在寧夏（中國北方低溫少雨路段）國道G110線進(jìn)行的路段試驗采用符合I-C標(biāo)準(zhǔn)的液化殘渣改性瀝青NDMA I-C產(chǎn)品。試驗路段鋪筑與重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司合作進(jìn)行。結(jié)果將進(jìn)一步驗證煤直接液化殘渣改性瀝青在南方區(qū)域的實(shí)際路用性能，豐富煤直接液化改性瀝青的產(chǎn)品種類，積累相關(guān)產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)驗，為煤直接液化殘渣改性瀝青相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)推廣提供豐富的應(yīng)用數(shù)據(jù)。
   路段試驗共使用液化殘渣改性劑10噸，由低碳所與神華煤制油化工有限公司上海研究院聯(lián)合生產(chǎn)完成，再利用低碳所的改性瀝青生產(chǎn)技術(shù)在成都泰和瀝青發(fā)展公司生產(chǎn)出60噸NDMA I-D液化殘渣改性瀝青，用于生產(chǎn)試驗路段需要的約1500噸瀝青混合料。相比于在寧夏試驗路段使用的NDMA I-C液化殘渣改性瀝青產(chǎn)品，本次生產(chǎn)的NDMA I-D液化殘渣改性瀝青的軟化點(diǎn)更高，高溫抗車轍性能更突出，更適合在南方高溫多雨地區(qū)域使用。
    試驗路段成功鋪筑以后，項目組還將持續(xù)跟蹤觀測路面相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，評價試驗路面的實(shí)際使用性能，形成液化殘渣改性瀝青生產(chǎn)與路面施工技術(shù)規(guī)程。有鑒于不同地區(qū)，不同等級路面層的市場要求與施工的差異性，低碳所正積極與相關(guān)單位合作制定行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)，同時也積極探索煤液化瀝青成果轉(zhuǎn)化的商業(yè)化途徑。