用“煤”把火箭送上天或將成為現實。近日，神華集團和中國航天科技集團宣布，使用煤基燃料的火箭發(fā)動機整機熱試車獲得成功。這種“煤基燃料”就是煤直接液化生產的煤制油產品。

　　我國為何要探索煤制油？煤制油技術進展如何？發(fā)展還要邁幾道坎？帶著這些問題，記者近日探訪了全國最大的煤制油基地——神華集團鄂爾多斯煤制油分公司。

　　有石油，為何要發(fā)展煤制油？

　　一邊投入的是黑黑的煤，一邊產出的是無色透明的油品。在神華鄂爾多斯煤制油分公司，每天可將６０００噸煤炭，直接液化轉化為油品。

　　煤制油，是以煤炭為原料制取汽油、柴油、液化氣的技術。據了解，煤制油主要有間接液化和直接液化兩種方式。前者是先將煤進行氣化，再通過高溫、高壓以及催化劑作用合成有關油品或化工產品；后者是煤在高溫高壓和催化劑的作用下，通過加氫直接轉化為液體油品。

　　“神華鄂爾多斯煤直接液化項目，是我國目前為止規(guī)模最大的煤制油項目，也是世界上最大的工業(yè)化、商業(yè)化的煤直接液化項目。”神華鄂爾多斯煤制油分公司黨委書記楊占軍介紹，項目成品油年產能１０８萬噸，產品可用在運輸、發(fā)電、工程機械、塑料化工、紡織服裝等與公眾生活密切相關的領域。

　　不少公眾會問：既然有石油，為何還要發(fā)展煤制油？

　　“我國的資源稟賦是富煤、貧油、少氣，在我國石油對外依存度接近６０％的背景下，利用豐富的煤炭資源適度發(fā)展煤制油生產石油替代品，是保障能源安全的戰(zhàn)略考量。”神華鄂爾多斯煤制油分公司總經理張傳江說。

　　從經濟價值上看，張傳江介紹，按照神華煤直接液化項目３．５噸煤產出一噸油計算，目前１０００元出頭的煤炭價值，轉化成柴油可以達到５０００多元，附加值大大提升。同時，煤制油也是當前我國煤炭清潔高效轉化和綜合利用的有益探索。