“一些國家尋求不同的原料來滿足其對能源和產(chǎn)品的需求，完全可以理解，但不應(yīng)該對環(huán)境產(chǎn)生過于負(fù)面的影響。煤制氣路線耗水量大、耗能高，而且生產(chǎn)成本很高，長遠(yuǎn)來看，我不認(rèn)為煤制氣是值得一個(gè)國家長期選擇的技術(shù)路徑。”BP中國副總裁、科研與技術(shù)總經(jīng)理安杰邏在7月28日于北京舉行的BP媒體見面會(huì)上如此表示。
    安杰邏強(qiáng)調(diào)，正是由于經(jīng)濟(jì)性不好，煤制氣在美國并沒有得到很成功的應(yīng)用。目前在美國僅有一家煤制氣工廠在運(yùn)行。中國煤炭儲(chǔ)量豐富，中期來看，進(jìn)行煤制氣是有一定意義的。但煤制氣路線耗水量大、耗能高，難以作為中國長期的技術(shù)路徑選擇。同樣，中國煤制油已經(jīng)取得了很大的成功，但受經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保問題制約，未來發(fā)展也存在一定的局限性。
    他指出，BP關(guān)注技術(shù)的創(chuàng)新性，更關(guān)注技術(shù)的可持續(xù)性。目前，中國正開展提高能效的工作，BP也致力于提高能效的研究，并愿意把最先進(jìn)的技術(shù)引入中國。譬如，BP珠海三期是首個(gè)采用BP最新一代PTA技術(shù)的項(xiàng)目。與傳統(tǒng)PTA項(xiàng)目相比，三期PTA裝置預(yù)計(jì)將減少75%的廢水排放、65%的溫室氣體排放以及95%的固體廢物排放。該項(xiàng)目將于今年下半年開車。BP的維巴加氫裂化技術(shù)（VCC）是目前全球最先進(jìn)的技術(shù)，可用來加工煉廠渣油、重質(zhì)原油和煤炭。該工藝可以在無需額外處理的情況下生產(chǎn)可直接銷售的產(chǎn)品（低硫石腦油、超低硫柴油、低硫流化催化裂化裝置原料），該技術(shù)的第一個(gè)商業(yè)化項(xiàng)目即將在中國投產(chǎn)。