在8月8日于江蘇宜興召開(kāi)的第十一屆晉冀魯豫蘇皖六省化肥發(fā)展座談會(huì)上，山東省化肥和煤化工行業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn)楊春升指出，“雙碳”目標(biāo)給行業(yè)帶來(lái)的不單純是壓力，其中也帶來(lái)新的機(jī)遇。

楊春升認(rèn)為，作為氫和氨、醇產(chǎn)品的生產(chǎn)主體，只要能夠準(zhǔn)確把握高質(zhì)量發(fā)展的科學(xué)內(nèi)涵，充分利用新形勢(shì)下出現(xiàn)的新機(jī)遇，在做好化肥和煤基化學(xué)品高端化發(fā)展的前提下，努力做好新時(shí)期煤炭清潔高效利用這篇大文章, 在新能源開(kāi)發(fā)利用過(guò)程中，拓寬行業(yè)新的發(fā)展空間是大有希望的。

一方面是把煤制合成氣裝置打造成為清潔能源制氫及供氫的社會(huì)力量。楊春升介紹說(shuō)，建立氫能源系統(tǒng)離不開(kāi)可靠的氫氣供應(yīng)。我國(guó)制氫原料當(dāng)前仍以煤為主，62%以上，其他制氫原料包括天然氣、煉廠干氣、氯堿副產(chǎn)氫氣、甲醇制氫及電解水制氫等。煤制氫技術(shù)路線成熟，成本相對(duì)低廉，在我國(guó)氫能源系統(tǒng)從建立到形成的漫長(zhǎng)過(guò)渡期中，煤制氫仍將是氫氣的主要來(lái)源。

楊春升指出，煤炭作為能源的功能隨著非碳新能源的開(kāi)發(fā)將大幅度下降，但作為原料的功能卻難以被替代。國(guó)家在《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》中提出，到2060年，我國(guó)非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到80%以上。按照能源消費(fèi)總量60億噸標(biāo)準(zhǔn)煤測(cè)算，2060年我國(guó)仍將保留12億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)的化石能源消費(fèi)量。氮肥、甲醇及大批碳?xì)浠�合物生產(chǎn)中都要用到含碳物質(zhì)作為原料，因此，煤制氫工藝是難以被完全替代。

楊春升強(qiáng)調(diào)，煤基合成氣不僅是氨、醇和眾多煤基化學(xué)品的原料，更應(yīng)該成為新時(shí)期社會(huì)氫能供應(yīng)的重要來(lái)源。今后國(guó)家可能會(huì)對(duì)排放二氧化碳實(shí)施征收碳稅等措施，煤制合成氣企業(yè)要想成為有競(jìng)爭(zhēng)力的清潔氫能供應(yīng)商，就必須有效降低煤制氫的二氧化碳排放量，把灰氫變?yōu)樗{(lán)氫甚至綠氫。  

另一方面是拓展液氨和甲醇作為儲(chǔ)氫載體的社會(huì)功能。楊春升說(shuō)，合成氨除了作為氮肥生產(chǎn)的原料之外，一個(gè)巨大的潛在應(yīng)用領(lǐng)域是作為氫能的載體。氨的體積儲(chǔ)氫密度比液氫高2-4倍；氨的液化溫度只有－33℃，氫液化則需要降至－253℃左右，無(wú)論是車(chē)輛運(yùn)輸還是管道運(yùn)輸，液氨的難度都相對(duì)更低。

我國(guó)有非常成熟的氨運(yùn)輸和分配體系，以氨儲(chǔ)氫、供氫是氫能的發(fā)展趨勢(shì)之一，儲(chǔ)能用氨有可能成為未來(lái)合成氨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?br />
再次是開(kāi)發(fā)液氨和甲醇作為零碳、低碳燃料的社會(huì)用途。氨和氧的燃燒反應(yīng)產(chǎn)物為水和氮?dú)�，因此氨的燃燒過(guò)程實(shí)現(xiàn)了零碳排放。隨著對(duì)綠色低碳和零碳燃料的不斷探索和深入實(shí)踐，合成氨產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被中外產(chǎn)業(yè)界普遍認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用的零碳燃料來(lái)源。

氨作為燃料在具體應(yīng)用層面尚存在若干技術(shù)挑戰(zhàn)：氨燃燒速度和熱值較低，不利于高效率的工業(yè)應(yīng)用；氨不太容易點(diǎn)燃和實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定燃燒。針對(duì)這些特性，業(yè)內(nèi)開(kāi)始追求氨氫能源融合，作為實(shí)現(xiàn)高溫零碳燃料的重要技術(shù)路線。

2021年世界銀行發(fā)布的《海上運(yùn)輸脫碳路線圖》，綜合評(píng)估確認(rèn)氨氫燃料是船舶運(yùn)輸中最有前途的零碳燃料。挪威、荷蘭、澳大利亞、沙特等國(guó)家均已啟動(dòng)氨能大型項(xiàng)目建設(shè)，將氨作為未來(lái)能源國(guó)際貿(mào)易的新能源載體。德國(guó)正在討論修改規(guī)范，要求液化天然氣進(jìn)口終端從2044年起具備進(jìn)口綠氫或氫衍生物(如氨）的能力。

氨氫融合發(fā)展能夠充分發(fā)揮氨作為儲(chǔ)氫載體和零碳燃料的巨大優(yōu)勢(shì)。合成氨產(chǎn)業(yè)一旦被視為零碳燃料來(lái)源，將從化肥、化工領(lǐng)域大規(guī)�？缭降胶竭\(yùn)、海上風(fēng)電、光伏、造船、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

甲醇是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)不可或缺的一環(huán)，是含氫量最高的常溫液態(tài)燃料；儲(chǔ)存、運(yùn)輸便利，是理想的儲(chǔ)氫載體。甲醇用做燃料已推廣多年，用做儲(chǔ)氫載體,易于與新能源裝置耦合發(fā)展，通過(guò)車(chē)載甲醇制氫，具有明顯的成本和安全優(yōu)勢(shì)。甲醇的熱解和輸送比液氨更容易，缺點(diǎn)是仍有少量碳排放。

楊春升指出，要想進(jìn)入新能源市場(chǎng)開(kāi)拓發(fā)展空間，核心問(wèn)題是必須切實(shí)抓好煤制氫和氨醇的減碳工作。一是通過(guò)工藝優(yōu)化減排一塊。企業(yè)可結(jié)合自身情況開(kāi)展清潔能源替代改造，落實(shí)能源梯級(jí)利用和余熱余壓回收利用，推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)工藝優(yōu)化降低碳排量。

二是利用二氧化碳資源化技術(shù)吃掉一塊。煤制氫所產(chǎn)生的二氧化碳濃度高而且排放集中，省去了碳捕捉環(huán)節(jié)，回收成本可大幅降低。隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，二氧化碳制化學(xué)品的新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，如二氧化碳加氫制甲醇、二氧化碳生產(chǎn)碳酸二甲酯、二氧化碳生產(chǎn)生物基化學(xué)品、二氧化碳生產(chǎn)可降解塑料等�？拷�油田的企業(yè)可以直接將二氧化碳輸往油田回注采油。

魯西化工與中化中央研究院低碳化工研究中心及西南院合作開(kāi)發(fā)的“低能耗兩段式二氧化碳加氫制甲醇技術(shù)” 6月30日順利通過(guò)石化聯(lián)合會(huì)的科技成果評(píng)價(jià)，總體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平，為二氧化碳資源化利用提供了又一項(xiàng)工程示范。

三是通過(guò)與新能源耦合發(fā)展均掉一塊。山東省4月發(fā)布的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰工作方案》提出要加快工業(yè)綠色微電網(wǎng)建設(shè),引導(dǎo)企業(yè)和化工園區(qū)加快分布式光伏、分散式風(fēng)電、多元儲(chǔ)能、高效熱泵、余熱余壓利用、智慧能源管控等開(kāi)發(fā)運(yùn)用，為化肥企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域耦合化工產(chǎn)品生產(chǎn)提供了政策支撐。

楊春升認(rèn)為，只要能夠找到二氧化碳資源化利用的技術(shù)途徑，以煤為原料的氮肥、甲醇企業(yè)完全可以實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展，在新的領(lǐng)域闖出一片新天地。

楊春升指出，未來(lái)10年甚至更長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展都還要仰仗煤、油、氣等化石能源。我們要牢牢把握住這最后的窗口期，破除習(xí)慣性的發(fā)展思維，在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，努力使化肥和煤化工這個(gè)“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”在新的發(fā)展空間中煥發(fā)生機(jī),轉(zhuǎn)化成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。