近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)輕量化技術(shù)的發(fā)展，薄壁化成為汽車部件的發(fā)展趨勢之一，開發(fā)高流動、高模量和高沖擊系列抗沖共聚聚丙烯是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要研發(fā)方向。由中國石油石油化工研究院和蘭州石化公司等單位共同完成的“低氣味車用聚丙烯平臺技術(shù)”，開發(fā)出系列抗沖共聚聚丙烯，推動了我國汽車輕量化與節(jié)能環(huán)�；�的發(fā)展。該技術(shù)也因此于近日獲得中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會科技進步二等獎。

　　國外石化企業(yè)在高熔指、高模量、高沖擊，低氣味、低揮發(fā)性有機化合物(VOCs)聚丙烯產(chǎn)品開發(fā)方面的技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)。目前，我國車用聚丙烯年需求量約為170萬噸，而高端車用聚丙烯市場長期依賴進口，國產(chǎn)化攻關(guān)迫在眉睫。

　　中國石油石油化工研究院自2008年以來，致力于高端聚丙烯新產(chǎn)品的開發(fā)，歷經(jīng)15年技術(shù)攻關(guān)，培育了一批催化劑研發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能表征、聚合工藝研究、中試研發(fā)、工業(yè)生產(chǎn)、推廣應(yīng)用的人才隊伍。

　　在國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(“863”計劃)及中國石油重大科技專項等項目的支持下，項目組針對現(xiàn)有聚丙烯難以兼顧流動性與剛韌平衡性等問題，通過研發(fā)抗沖共聚聚丙烯催化劑、調(diào)控產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能及氣味、辨識和控制VOCs等，完成了從基礎(chǔ)研究、中試、工業(yè)化到推廣應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)，形成了低氣味車用聚丙烯平臺技術(shù)，解決了產(chǎn)品流動性與抗沖擊性、剛性、氣味、VOCs相互制約的技術(shù)難題。

　　此外，項目團隊建成了國內(nèi)重要的車用聚丙烯基地，開發(fā)出高抗沖、高模量兩大系列8個牌號抗沖共聚聚丙烯產(chǎn)品，產(chǎn)品氣味等級均低于3.5級，總VOCs含量小于40微克/克，符合國家對汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。該車用聚丙烯系列產(chǎn)品的開發(fā)，使得蘭州石化成為中國石油車用聚丙烯生產(chǎn)基地，被聚丙烯工藝技術(shù)商巴賽爾公司授予技術(shù)突破獎、被金發(fā)科技授予技術(shù)合作獎。

　　目前，他們開發(fā)出的系列抗沖共聚聚丙烯在金發(fā)、普利特等國內(nèi)汽車改性料企業(yè)得到了規(guī)�；瘧�(yīng)用，廣泛應(yīng)用于儀表板系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、門板/立柱系統(tǒng)等內(nèi)飾件和保險杠系統(tǒng)、汽車尾翼、擾流板等外飾件的制備。目前，車用聚丙烯累計產(chǎn)銷49.84萬噸，創(chuàng)效8.26億元，提高了國內(nèi)車用高端聚丙烯的自給率，降低了汽車改性料企業(yè)生產(chǎn)成本，具有顯著的社會和經(jīng)濟效益。

　　低氣味車用系列聚丙烯產(chǎn)品的成功開發(fā)及規(guī)�；瘧�(yīng)用，滿足了我國汽車工業(yè)對聚丙烯材料發(fā)展的需求，加快了車用聚丙烯材料的升級換代，對提升我國車用材料高質(zhì)量發(fā)展、助力“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要的意義。