貴州作為煤炭儲量大、煤種齊全、煤質(zhì)優(yōu)良的 " 江南煤海 "，在煤制甲醇方面有得天獨厚的資源優(yōu)勢，為推廣甲醇汽車創(chuàng)造了強力資源支持。

" 自從換上甲醇車后，使用成本下降了，而且動力一點也不比汽油車差，我開起很舒服，一點異味都沒有，真心不錯！" 從業(yè) 6 年，從傳統(tǒng)汽油車到換上甲醇汽車，貴陽市出租車司機吳師傅對甲醇汽車滿口稱贊。首批置換吉利全新一代甲醇混合動力轎車的網(wǎng)約車司機曾師傅也說：" 以前加汽油每公里成本 6 毛多，而現(xiàn)在用甲醇，每公里的成本才不到 3 毛，有時候一天最多能跑 500 多公里，一年下來光燃油費就能節(jié)約差不多 4 萬塊錢。"


據(jù)了解，2014 年，經(jīng)工信部批準，貴陽市成為全國甲醇汽車試點城市。2015 年，貴州被工信部列入 " 四省一市 " 甲醇汽車試點省份名錄，率先在貴陽開展了為期 3 年的甲醇汽車試點工作。此后，吉利控股集團將甲醇汽車生產(chǎn)基地落戶貴陽，甲醇汽車的生產(chǎn)及推廣自此有了強大技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。


2018 年底，貴陽按下了甲醇汽車推廣 " 快進鍵 "，逐步建立起完善的甲醇汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系，出臺了面向出租車等多種車輛的一系列鼓勵措施，逐步形成了保障甲醇汽車運行的制度體系和管理機制，并通過市場化方式推廣甲醇汽車超 17000 輛，貴陽出租車近 90% 是甲醇汽車，全省投入運營甲醇燃料加注站超過 60 座，最大單車運行里程超過 120 萬公里，年消耗甲醇約 25 萬噸，相當(dāng)于替代汽油 15 萬噸。


在 "2022 年貴陽碳中和甲醇汽車應(yīng)用高峰論壇 " 上，工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會秘書長魏安力表示，在貴州省已開展 8 年的甲醇汽車試點工作中，最大的難點在于公眾對甲醇作為燃料的認知不清晰、接受速度慢，需要政企協(xié)同、合作、堅持，才能繼續(xù)將甲醇汽車更有效地推廣出去。


身為排頭兵的吉利控股集團頗有遠見，將甲醇汽車生產(chǎn)基地早早落戶貴陽，目前貴陽的甲醇出租車都出產(chǎn)自吉利汽車位于貴陽的基地。面對甲醇汽車 " 公眾基礎(chǔ) " 較為薄弱的現(xiàn)狀，吉利迅速行動起來，提出的 " 醇車一體化 " 戰(zhàn)略給出了具有針對性的解決方案。根據(jù)規(guī)劃，吉利 " 醇車一體化 " 戰(zhàn)略項目擬在三穗縣投放的吉利甲醇汽車，將覆蓋包括出租車、網(wǎng)約車、政府公務(wù)用車、駕校車、零售車等用車場景。三穗縣總面積 1035 平方公里、常住人口為 17 萬人左右，無論是甲醇汽車的曝光率，還是消費者的甲醇汽車體驗率，都將比其他省市顯著提高，為加速甲醇汽車的區(qū)域推廣，打下極好的公眾基礎(chǔ)。


得益于甲醇燃料自身的清潔性、環(huán)保性、經(jīng)濟性，帶來良好的空氣和生態(tài)，如今，甲醇出租車已成為貴陽生態(tài)文明建設(shè)的新名片。據(jù)生態(tài)環(huán)境部 9 月通報，貴陽市環(huán)境空氣質(zhì)量位列省會城市第 4，環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率為 100%，甲醇出租車功不可沒。