甲醇汽車，正在從試點走向規(guī)�；�。

2021年12月3日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中有一個細節(jié)引發(fā)汽車行業(yè)持續(xù)關(guān)注�！兑�(guī)劃》提到，把“促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”納入“綠色產(chǎn)品和節(jié)能環(huán)保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術(shù)推廣應用工程”。

這意味著，工信部明確把甲醇汽車作為“綠色產(chǎn)品”，也意味著未來幾年，甲醇燃料及甲醇汽車將從試點走向市場甚至規(guī)�；�，在汽車行業(yè)得到更多應用。作為國產(chǎn)車的領(lǐng)軍車企，吉利汽車很早便開始推動綠色甲醇發(fā)展，并深耕甲醇汽車16年，是我國工業(yè)和信息化部五省市甲醇汽車試點運行項目中投放甲醇汽車數(shù)量最多的汽車企業(yè)，為新能源汽車的發(fā)展提供了“新的解題思路”。

助力實現(xiàn)碳中和目標，綠色甲醇將大有可為。

推廣新能源汽車，初心是減碳。而“減碳的關(guān)鍵在于改變能源結(jié)構(gòu)，風能和太陽能、以液體形式存儲的綠色甲醇將成為最合理的能源解決方案之一。有了綠色甲醇，汽車內(nèi)燃機就有機會成為綠色能源動力，實現(xiàn)低碳排放。更重要的是，如果大面積運用以綠色甲醇作為原料的能源系統(tǒng)，可實現(xiàn)如今煤炭不到1/5的碳排放量。”南方科技大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長、澳大利亞工程院外籍院士劉科表示。

甲醇是清潔的含氧液體燃料，具有儲運用便捷，資源豐富，用途廣泛的特點，是一種非常好的液體儲氫、運氫載體。“綠色甲醇液體燃料的廣泛使用，不僅能夠解決石油不夠的問題，充分利用其能量密度高、儲運安全便捷的優(yōu)點，而且還是打破石油美元及實現(xiàn)碳中和的重要戰(zhàn)略。”劉科院士表示。

“類似吉利生產(chǎn)的甲醇內(nèi)燃機，就已經(jīng)成了綠色能源。吉利等生產(chǎn)的甲醇內(nèi)燃機車技術(shù)已相當成熟，今天西安、貴陽等十幾個城市的公共汽車、營運車都使用甲醇作為燃料，開了好幾年，沒有任何問題。”劉科院士表示。

資料顯示，吉利深耕甲醇燃料汽車已有16年時間，是我國最早開始甲醇汽車研發(fā)并且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的汽車企業(yè)，是我國第一家獲得甲醇汽車產(chǎn)品公告的汽車企業(yè)，也是我國工業(yè)和信息化部五省市甲醇汽車試點運行項目中投放甲醇汽車數(shù)量最多的汽車企業(yè)。

經(jīng)過16年的技術(shù)攻關(guān)，吉利解決了甲醇在內(nèi)燃機應用上的世界級技術(shù)難題，形成核心技術(shù)專利近200件，使吉利成為全球唯一擁有量產(chǎn)甲醇汽車技術(shù)的企業(yè)。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)的甲醇混動車型也將于明年上市。

事實上，在推進綠色甲醇發(fā)展上，吉利做了很多努力。除了在產(chǎn)業(yè)布局上加大甲醇的投入，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福曾多次在兩會期間就甲醇汽車提出議案與建議，為我國甲醇的發(fā)展建言獻策。

2009年的兩會上，還是全國政協(xié)委員的李書福便提交了一份題為“關(guān)于盡快出臺甲醇車國家標準的提案”，呼吁盡快完成甲醇汽車國家標準的制定工作。2017年、2019年，李書福兩次為甲醇燃料以及甲醇汽車發(fā)聲。

市場化實踐豐富，我國綠色甲醇正走向規(guī)�；�。

正如李書福所言，推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及，不僅條件成熟，而且符合我國能源國情。

據(jù)悉，我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，甲醇資源豐富，生產(chǎn)技術(shù)成熟、成本低，具備大規(guī)模生產(chǎn)供應能力。全球首套千噸級規(guī)模的太陽燃料合成示范項目已經(jīng)在蘭州成功示范；山西省賽鼎設計研究院正在建設垃圾、秸稈氣化制生物質(zhì)甲醇裝置，預計生產(chǎn)成本與煤制甲醇相當，利用我國每年約7.5億噸的生物質(zhì)體量，可制取綠色甲醇超過3億噸。吉利于2015年投資的冰島碳循環(huán)國際公司，利用地熱發(fā)電制氫與捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，年產(chǎn)4000噸。

作為全球甲醇汽車運營周期長、覆蓋區(qū)域廣、規(guī)模車輛大的地區(qū)，貴州省已建立完善的甲醇汽車生產(chǎn)、銷售、服務體系和甲醇燃料輸配送供應保障體系，通過市場化方式推廣甲醇汽車16400輛，總運行里程超過65億公里。據(jù)統(tǒng)計，每年貴陽甲醇出租車可替代汽油約15萬噸。

成熟的技術(shù)以及良好的基礎建設，為甲醇汽車發(fā)展提供了優(yōu)渥的市場環(huán)境。截至目前，吉利開發(fā)包括乘用車、商用車在內(nèi)近20款甲醇燃料車型。在工信部甲醇汽車試點項目中，投入甲醇汽車占試點總數(shù)近90%。吉利甲醇乘用車已規(guī)�；�運行2.7萬輛，總運行里程達到80億公里，最高單車運行里程120萬公里。

對于中國而言，在交通領(lǐng)域應用甲醇燃料不僅能降低碳排放，同時也能保障國家能源安全。資料顯示，中國能源結(jié)構(gòu)是缺油、少氣、富煤，我們的油對外依存因素達到70%左右，天然氣也超過了50%了。而這也意味著，一旦有不穩(wěn)定的因素出現(xiàn)，我國經(jīng)濟就會在能源問題上出現(xiàn)短板。

根據(jù)我國液體能源需求量預測，如果甲醇燃料應用規(guī)模達到3.5億噸以上，可將我國原油對外依存度降到30%以下，這對于保障我國能源安全具有重要的現(xiàn)實意義。

走出國門，展示碳中和的中國智慧與力量。

碳中和不僅是中國要實現(xiàn)的目標，也是世界各國的共同目標，為達到碳中和目標，歐洲、北美和澳大利亞等地區(qū)一些新建項目就采用了甲醇，以滿足當?shù)厥袌鰧Φ吞忌鐣�的發(fā)展要求。

不過，在全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席運營官格雷戈里·多蘭看來，“使用甲醇作為燃料可能最早源于上世紀八九十年代的美國和歐洲，但西方世界現(xiàn)在是學生，中國已經(jīng)成為這個領(lǐng)域名副其實的老師。”

作為最早深耕甲醇燃料的汽車企業(yè)，也是甲醇汽車發(fā)展極具代表性的企業(yè)，吉利從綠色低碳出發(fā)，早早地 “走出去”，在歐洲推進先進的綠色甲醇發(fā)展。2015年，吉利宣布對冰島碳循環(huán)國際公司進行總額4550萬美元投資，成為在北歐國家冰島開展甲醇汽車測試運行的首家汽車企業(yè)。

吉利投資的冰島甲醇公司擁有的ETL技術(shù)，通過采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料，合成甲醇所用的氫氣則是以地熱發(fā)電產(chǎn)生的電經(jīng)電解水制成。以這種方式制取甲醇的技術(shù)，比化石能源制取甲醇的技術(shù)更具環(huán)境友好性。

吉利也在這次投資中將六輛甲醇汽車贈送給了這家公司，并在冰島開展了甲醇汽車測試運行項目，希望推廣甲醇燃料汽車在冰島乃至歐洲其他地區(qū)的使用。2021年，吉利投資的冰島甲醇公司，在中國、冰島等世界各地推廣使用100%甲醇汽車。

可以說，在探索綠色能源發(fā)展，推動綠色低碳發(fā)展方面，中國已經(jīng)走在了前面，以吉利為代表的中國企業(yè)，也在積極推動甲醇燃料及甲醇汽車的發(fā)展，并走出國門，用自己的方式為實現(xiàn)碳中和貢獻力量。