近日，IHS Markit負(fù)責(zé)合成氣化工業(yè)務(wù)的副總裁邁克·納什(Mike Nash)表示，盡管短期內(nèi)歐洲綠色甲醇產(chǎn)能較少，但是增長速度非常快，到2027年歐洲綠色甲醇產(chǎn)能有望達(dá)到約120萬噸/年。他同時表示，即使綠色甲醇供應(yīng)量在快增，但是仍難滿足快速增長的市場需求。

    目前，受到歐盟法規(guī)的驅(qū)動，全球絕大部分已經(jīng)投產(chǎn)或正在建設(shè)中的或計劃中的綠色甲醇裝置位于西歐。這些裝置的年產(chǎn)能在幾千噸到幾十萬噸，年產(chǎn)能在10萬噸至30萬噸的區(qū)間。納什指出：“從短期來看，歐洲的綠色甲醇產(chǎn)能并不高，但到2027年，它有可能增加到120萬噸/年左右，并且即使達(dá)到了這個產(chǎn)能，市場需求仍將高于這些產(chǎn)能。”

    IHS Markit負(fù)責(zé)歐洲、中東、非洲和印度甲醇業(yè)務(wù)的總監(jiān)杰夫·馬萊特(Geoff Mullett)表示，當(dāng)前綠色甲醇占全球甲醇市場的份額不到1%。如果所有的已經(jīng)宣布的項目都能按期建成投產(chǎn)，很明顯在未來的5～6年里全球綠色甲醇產(chǎn)能將擁有非常顯著的增長潛力。然而，即使所有這些項目都建成了，也只能滿足綠色甲醇作為燃料50%的潛在需求，因為化工需求的價格和溢價目前不太清楚。

    莊信萬豐公司(Johnson Matthey)甲醇部門經(jīng)理安德魯·芬威克(Andrew Fenwick)表示：“甲醇行業(yè)脫碳的速度開始明顯加快。莊信萬豐公司今年收到的關(guān)于綠色甲醇制化學(xué)品的咨詢和綠色甲醇制燃料的咨詢一樣多。越來越多的下游公司希望向上游拓展業(yè)務(wù)，自己生產(chǎn)綠色甲醇，實現(xiàn)自己提供原料。對我而言，一個更清晰的監(jiān)管環(huán)境也會開啟市場需求從灰色甲醇轉(zhuǎn)向綠色甲醇的門。”

    莊信萬豐不僅關(guān)注灰色和藍(lán)色甲醇市場，而且更加關(guān)注綠色甲醇市場。即便如此，我們也要注意到，灰色和藍(lán)色甲醇至少在未來10年仍將主導(dǎo)甲醇市場。芬威克表示：“我們正積極參與推動甲醇工廠碳排放凈零的解決方案。”