11月22日，鄂爾多斯市“伊霍洛旗氫能重卡運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式”上，上汽紅巖交付鄂爾多斯市用戶的首批氫能重卡正式投入運(yùn)營(yíng)。

氫能，作為一種高熱量、零污染、儲(chǔ)量豐富的能源，其熱值是其他化石燃料的3倍左右，且燃燒后產(chǎn)生的是水，被公認(rèn)為最潔凈的燃料，也被市場(chǎng)稱為“21世紀(jì)的終極能源”。

國(guó)務(wù)院近日發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，提出推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。

上汽紅巖積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”號(hào)召，加快推動(dòng)氫能重卡的落地應(yīng)用。基于鄂爾多斯市富集的氫能資源和豐富的使用場(chǎng)景，今年10月，上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡基地揭牌奠基，全球首個(gè)萬輛級(jí)氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

此次上汽紅巖投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的首批6×4氫能重卡，將主要用于鄂爾多斯市伊金霍洛旗露天煤礦運(yùn)輸，運(yùn)輸路線由原煤坑口運(yùn)輸至集運(yùn)站，單程100公里左右。

上汽紅巖氫能重卡配備100.3kW·h寧德時(shí)代(672.000, -9.00, -1.32%)動(dòng)力電池，最大扭矩1600-2500N·m。其搭載捷氫科技研發(fā)的大功率氫反應(yīng)堆系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)92-117kW額定功率輸出，120kW系統(tǒng)峰值功率輸出，3.7KW/L燃料電池體積功率密度，可有效滿足車輛的多環(huán)境應(yīng)用。

同時(shí)，其供氫系統(tǒng)儲(chǔ)氫量為31kg，僅需15~30分鐘即可加滿氫氣，且在作業(yè)附近就有配套的加氫站，加上這款車百公里氫耗僅為7.2-14.5kg，標(biāo)配最大續(xù)航里程可超過400公里，多方面有效保證車輛出勤效率。

眾所周知，鄂爾多斯市冬季最低溫度可達(dá)-30℃，而上汽紅巖氫能重卡具有強(qiáng)耐候性，即使在-30°的極寒氣候下，仍能在30秒內(nèi)快速啟動(dòng)車輛、正常行駛。同時(shí)，氫能源本身?yè)碛袠O佳的抗低溫性能，在冬季氫能重卡也能保持穩(wěn)定運(yùn)行。

事實(shí)上，“重慶造”氫能源汽車正在加速布局。長(zhǎng)安汽車(18.010, -0.46, -2.49%)開展氫燃料電池汽車研發(fā)則有10余年之久。近年來，長(zhǎng)安汽車先后參與多個(gè)國(guó)家級(jí)氫能汽車項(xiàng)目研究，今年3月，長(zhǎng)安CS75燃料電池乘用車入選工信部氫能汽車目錄。

9月29日，由重慶慶鈴汽車公司主導(dǎo)的，國(guó)內(nèi)首次氫能卡車在跨省干線道路上進(jìn)行實(shí)載測(cè)試。相比同噸位燃油卡車，氫能汽車不僅每公里燃料成本便宜0.25元，并且動(dòng)力足、提速快、噪音低，駕駛舒適度更高。

按規(guī)劃，包括上游原料端(制、儲(chǔ)、運(yùn)、加氫)、中游制造端(電堆、系統(tǒng)集成及關(guān)鍵零部件等)和下游應(yīng)用端(車輛示范運(yùn)行)，預(yù)計(jì)到2023年，從制氫、加氫、關(guān)鍵核心部件配套到整車制造的重慶氫能汽車產(chǎn)業(yè)集群將初見規(guī)模。屆時(shí)，全市將建成10座加氫站，推廣1000臺(tái)氫燃料電池汽車示范運(yùn)行，培育氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超過50家，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過100億元。