核心技術(shù)、關(guān)鍵材料和裝備都得有

　  “缺少核心技術(shù)、關(guān)鍵材料和裝備是制約我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要因素。”10月19日在滬舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端論壇上，中國(guó)工程院院士曹湘洪作出上述表示。多位院士、專家和企業(yè)界人士在肯定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的同時(shí)，也指出了發(fā)展中的制約因素。

　　“目前氫燃料電池汽車在我國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期，氫能的其他應(yīng)用正在積極探索中，氫能產(chǎn)業(yè)呈快速起步的態(tài)勢(shì)，但支持氫能和燃料電池汽車健康發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)與裝備落后于國(guó)際先進(jìn)水平。”曹湘洪表示，必須按照產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，既立足于近中期需求又著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，明確研究方向，凝練重點(diǎn)課題，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，不斷夯實(shí)支持我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　中國(guó)工程院院士涂善東認(rèn)為，氫能利用未來可期，但安全技術(shù)應(yīng)該先行，然后是法規(guī)體系的完善，這是推動(dòng)其安全應(yīng)用的關(guān)鍵。

　　“氫的危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在易泄漏、燃燒范圍寬、點(diǎn)火能低、易燃易爆、氫脆等。”涂善東說，氫能的安全利用，主要涉及材料、儲(chǔ)運(yùn)工藝和裝備技術(shù)等方面。材料是保障氫能本質(zhì)安全的基礎(chǔ)，當(dāng)前急需開發(fā)抗氫損傷的高強(qiáng)材料。儲(chǔ)氫技術(shù)各有優(yōu)劣，均無法兼顧安全、效率和成本。目前應(yīng)用較為廣泛、普遍看好的高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，仍然無法徹底消除泄漏、火災(zāi)、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)。儲(chǔ)氫壓力容器、氫燃機(jī)等相關(guān)裝備的研制也無法滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，尤其加氫站建設(shè)嚴(yán)重滯后，是制約氫能發(fā)展的主要障礙。

　　他表示，希望在氫能制造裝備中，形成一種新的制造模式：一代材料、一代可靠性技術(shù)和一代先進(jìn)的裝備共同發(fā)展。

　　“氫能發(fā)展面臨許多挑戰(zhàn)，如氫的制備、儲(chǔ)存、利用技術(shù)還不完善，成本高昂，儲(chǔ)氫容器安全問題也亟待解決。降低燃料電池的成本、發(fā)展普及加氫站是氫能利用的主要方向。”加拿大工程研究院院士張久俊說，99.999%純度的綠氫價(jià)格目前約60元/千克，須降到35元/千克，才能與汽油相當(dāng)。備受關(guān)注的電解水制氫則仍需尋找高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的催化劑。

　　“除燃料電池車本身價(jià)格較貴以外，加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化的最大瓶頸。”他說，其普及難點(diǎn)在于建設(shè)成本高昂。建一個(gè)每天輸出200～300千克的加氫站估計(jì)要1000萬～2000萬元。據(jù)悉，目前全球加氫站大約400座(日本有100座，中國(guó)80座)，預(yù)計(jì)到2030年全球加氫站也只有5000座。

　　“氫能發(fā)展前景十分光明，但氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向如何選擇、發(fā)展路徑如何優(yōu)化、發(fā)展時(shí)機(jī)如何把握，仍需深入研究和探索。”中國(guó)石化集團(tuán)公司董事、黨組副書記趙東說。

　　來自中國(guó)石化新星石油公司、中國(guó)石化青島安工院、國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院、中國(guó)石化上海石油分公司、上海重塑能源集團(tuán)有限公司等單位的專家，分別圍繞綠氫生產(chǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)管控、氫能技術(shù)創(chuàng)新、中國(guó)石化在上海的氫能發(fā)展規(guī)劃、氫能應(yīng)用生態(tài)圈建設(shè)等問題展開交流。