最近，一場芯片危機(jī)正在席卷全球汽車行業(yè)。

　　殊不知，有一類化工品的嚴(yán)重短缺，對美國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈來說，更是雪上加霜!

　　BDO供應(yīng)嚴(yán)重短缺

　　據(jù)ICIS報(bào)道，美國丁二醇(BDO)及其衍生物的供應(yīng)嚴(yán)重短缺，已成為導(dǎo)致汽車行業(yè)生產(chǎn)受限的主要因素之一。

　　據(jù)眾多市場人士透露，美國BDO衍生物——聚四氫呋喃(PTMEG)的供應(yīng)也出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺，由于政府的一項(xiàng)意外訂單要求優(yōu)先于合同客戶。

　　另據(jù)消息人士透露，PTMEG的前體四氫呋喃(THF)也可能受制于一項(xiàng)單獨(dú)的政府合同，造成供應(yīng)進(jìn)一步收緊。

　　數(shù)據(jù)顯示，THF是BDO的最大下游應(yīng)用，2020年消費(fèi)了美國BDO產(chǎn)量的40%以上。

　　由于2020年末萊卡工廠停產(chǎn)，美國BDO產(chǎn)能減少約30%。預(yù)計(jì)2021年這一比例將降至30%。

　　目前，全球BDO供應(yīng)極為緊張，中國的平均運(yùn)行率幾乎達(dá)到75%，遠(yuǎn)高于60%的平衡點(diǎn)，導(dǎo)致該地區(qū)下游聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)裝置的運(yùn)行率下降。

　　一位美國賣家表示：“需求高得令人難以置信，每一磅的貨都有去處。”

　　“我們正處于完全失控的邊緣。”另一位賣家在描述脆弱的市場平衡時(shí)表示。

　　BDO以及副產(chǎn)物異氰酸酯和其他化學(xué)品的短缺可能導(dǎo)致下游工廠閑置。

　　一位買家表示，一家下游工廠的BDO已經(jīng)用完，而另一家工廠由于缺乏異氰酸酯而“步履維艱”。

　　BDO的稀缺性和強(qiáng)勁的需求導(dǎo)致了第二季度合約提名價(jià)大幅上漲45-60美分/磅。

　　市場預(yù)計(jì)很快恢復(fù)平衡

　　不過，異氰酸酯的短缺可能會限制對BDO的需求，并幫助市場更快地恢復(fù)平衡。

　　隨著利安德巴塞爾位于德克薩斯州錢納爾維尤的環(huán)氧丙烷/苯乙烯單體(PO/SM)工廠的重啟，供應(yīng)應(yīng)該很快會增加。這家工廠同時(shí)還生產(chǎn)BDO。

　　另外兩個(gè)美國生產(chǎn)商并未受到風(fēng)暴的影響，但由于司機(jī)和卡車短缺，物流(裝載和運(yùn)輸)成為主要問題。

　　ICIS高級分析師表示，目前PU原料(包括BDO)的供應(yīng)狀況，很可能導(dǎo)致汽車行業(yè)的生產(chǎn)中斷。汽車供應(yīng)鏈將在其他聚合物和塑料、微芯片和其他部件方面遇到困難，特別是在PU化學(xué)品方面，因?yàn)楫a(chǎn)量相對較大，而世界其他地區(qū)已經(jīng)收緊了供應(yīng)。”

　　汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)站o

　　行業(yè)機(jī)構(gòu)LMC Automotive稱，整個(gè)供應(yīng)鏈的短缺正迫使美國汽車廠減產(chǎn)并讓員工休假，該狀況甚至可能蔓延到第二季度。

　　有分析師表示，與2020年相比，2021年全球產(chǎn)量的復(fù)蘇有限。

　　由于對游戲機(jī)、筆記本電腦和其他科技產(chǎn)品的需求增加，導(dǎo)致芯片短缺，汽車生產(chǎn)放緩。由于庫存水平很低，美國是受這些短缺影響最嚴(yán)重的國家之一。

　　福特、FCA、大眾、通用汽車和本田都已宣布在第一季度期間臨時(shí)關(guān)閉美國、加拿大和墨西哥的工廠。

　　牛津經(jīng)濟(jì)研究院估計(jì)，這將導(dǎo)致該地區(qū)第一季度汽車銷量減少23萬輛。