近日，浙江石油化化有限公司煤制氫裝置多噴嘴氣化爐順利接收煉化裝置副產(chǎn)的石油焦，該石油焦具有含碳量高（大于90%）、硫份高（＞20%）、且含有重金屬化合物的特點。碳，硫，重金屬，三個詞就給石油焦帶上了重污染物的帽子，多噴嘴氣化技術順利摻燒并穩(wěn)定運行，為浙石化煉化一體化項目石油焦不能出島提出有效解決方案。

    截至發(fā)稿，該項目多噴嘴氣化爐1號框架3臺氣化爐順利運行，2號框架6#氣化爐烘爐1000℃?zhèn)錉t，4#5#氣化爐氧管配管進入尾聲。

    其中1#氣化爐于2019年11月14日原始投料一次開車成功，開車21天后計劃停車檢查，于2019年12月20日再次投料后運行至2020年03月05日計劃停車檢修，共運行77天。

    2#氣化爐于2019年12月31日原始開車一次性成功，4月3日計劃停車檢修，運行至今共計95天。

    3#氣化爐于2020年3月5日原始開車一次性成功并穩(wěn)定運行。

    運行期間氣化爐順利摻燒石油焦，最高摻燒比例15%。隨著氣化爐陸續(xù)投運，多噴嘴氣化摻焦比例將進一步擴大，設計最高摻焦比例50%，截至目前，整個系統(tǒng)運行情況穩(wěn)定，各能耗、物耗指標均優(yōu)于設計值。

    浙石化煉化一體化是繼寧波中金石化有限公司摻燒石油焦后又一成功案例，摻焦工況的穩(wěn)定運行為多噴嘴氣化技術在煉化一體化行業(yè)的應用與推廣奠定堅實基礎。