中宇資訊監(jiān)測(cè)，2019年全年，我國(guó)甲醇進(jìn)口量累計(jì)達(dá)1089.57萬(wàn)噸，同比增加46.67%，占去年我國(guó)甲醇進(jìn)口總量的146.67%，月均在90.8萬(wàn)噸，刷新自我國(guó)有甲醇進(jìn)口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來(lái)月均最高進(jìn)口量記錄。而在伊朗、沙特、馬來(lái)西亞等國(guó)外裝置檢修情況下，港口與外盤(pán)價(jià)格出現(xiàn)倒掛，為此自4月份起進(jìn)口量處于年內(nèi)最低位，但依然高于近五年月度平均值。而臨近年底，隨著本年度港口一手商長(zhǎng)約合同的結(jié)束、部分下游企業(yè)備貨以及進(jìn)口出現(xiàn)明顯套利空間的影響，12月單月進(jìn)口量近120萬(wàn)噸。
    其中，以伊朗、沙特、阿曼為主的中東地區(qū)全年進(jìn)口至我國(guó)的量在630.05萬(wàn)噸，占總進(jìn)口量的71.8%，同比增加38.56%。其次是美洲，全年輸送至我國(guó)的貨源總量達(dá)184.24萬(wàn)噸，占比達(dá)到20.98%，2018年全年僅在54.4萬(wàn)噸，尤其今年智利首次進(jìn)入進(jìn)口排名榜單。隨著北美新建甲醇裝置的陸續(xù)投產(chǎn)，其更加物美價(jià)廉的甲醇資源逐步被市場(chǎng)所親睞。而今年同樣順利趕超新西蘭，一躍成為我國(guó)第二大進(jìn)口來(lái)源地。而新西蘭地區(qū)本年度該地區(qū)甲醇裝置運(yùn)行穩(wěn)定性較差，其輸入至我國(guó)甲醇貨量略有增加，全年達(dá)171.55萬(wàn)噸，同比增加12.49%。