6月26日，在貴陽舉辦的甲醇汽車、甲醇燃料電池、甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)交流會（以下簡稱“交流會”）的會場上，幾百人的會場座無虛席，來自工信部、地方政府、行業(yè)組織、相關(guān)企業(yè)的代表紛紛上臺為甲醇燃料在中國的未來發(fā)展獻計獻策，而這也標志著甲醇燃料在中國經(jīng)歷了漫長的發(fā)展期后，如今無論從政府支持力度還是市場化運作看，甲醇燃料迎來了全新的發(fā)展機遇。

甲醇汽車交流會現(xiàn)場

工信部甲醇汽車試點工作專家組組長原機械工業(yè)部部長何光遠在發(fā)言中表示：“我今年90歲了，從我退休后的20年時間里一直在關(guān)注甲醇燃料在中國的發(fā)展，我認為甲醇作為一種替代燃料，其一符合中國的資源條件；其二是國家能源安全的重要保障！這個問題我在各種場合講了無數(shù)次，但甲醇發(fā)展的過程卻比較艱難。今天看到甲醇隊伍這么壯大，尤其是看到中央領(lǐng)導(dǎo)對甲醇的支持和態(tài)度，我感覺甲醇經(jīng)濟的發(fā)展越來越明朗了。”

今年3月，由八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《甲醇意見》）像是給甲醇行業(yè)打了一針“強心劑”。《甲醇意見》中指出：“加快推動甲醇汽車應(yīng)用，實現(xiàn)車用燃料多元化，保障能源安全。重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用。”

對此，工信部甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力此前表示：“注意！這次不是做不做的問題了，而是要加快推廣和應(yīng)用！”

事實上，早在《意見》頒布前，我國部分甲醇資源稟賦較好的地區(qū)就已經(jīng)開始了甲醇汽車的探索。在此次交流會上，工信部節(jié)能與綜合利用司正司級巡視員李力表示：“從2012年~2016年期間，工信部就對甲醇汽車開始試驗驗證，選定了5個省市和10個城市對1024輛甲醇汽車展開試驗，行駛里程總計1.84億公里，單車最高行駛里程達到了35萬公里，建立甲醇加注站20座，總共消耗了2.4萬噸甲醇燃料，在整個試點工作期間，進行了12個方面的數(shù)據(jù)采集，總計積累了5億多條基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和5萬多條的基礎(chǔ)記錄，可以說現(xiàn)在到任何一個試點單位，都有非常完備的檔案和資料記錄。此外，對于群眾關(guān)心的甲醇汽車安全問題、環(huán)保問題、全生命周期能效等熱點問題，工信部也委托相關(guān)單位進行了專題研究并形成了研究報告。可以說，通過了5年的系統(tǒng)工作，全面系統(tǒng)驗證了甲醇汽車的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性和環(huán)保性，為后續(xù)工作的開展奠定了堅實基礎(chǔ)。”