清潔能源的利用在我國環(huán)境日益惡化的形勢下，成為未來我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)政策發(fā)展的重要努力方向。在新世紀(jì)，加快我國整體能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，大力推進(jìn)清潔能源發(fā)展利用，將環(huán)境危害，環(huán)境影響降低到最低，是我們近期環(huán)保工作不斷加碼的重要原因。

    隨著我國各類新能源開發(fā)利用技術(shù)成熟，新能源、清潔能源汽車市場的多元化格局也逐漸成形。日前，工信部組織召開甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會(huì)，對甲醇汽車推廣應(yīng)用政策進(jìn)行了討論，旨在推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同日，財(cái)政部等部門發(fā)布通知，提出進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車、非快充類純電動(dòng)客車、專用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵(lì)高性能動(dòng)力電池應(yīng)用。在業(yè)內(nèi)看來，隨著燃料電池、甲醇、乙醇“多管齊下”，新能源、清潔能源汽車能源供給多元化時(shí)代即將來臨。

    霧霾問題突出，公眾對環(huán)境尤為關(guān)注。空氣污染源中機(jī)動(dòng)車占污染源24%左右。汽車尾氣作為環(huán)境污染的重要因素，如何減少尾氣污染，促進(jìn)汽車用油的轉(zhuǎn)型升級備受關(guān)注。隨著新能源車大力推廣實(shí)施發(fā)展以來的的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，新型能源燃料的利用和發(fā)展不失為解決機(jī)動(dòng)車污染的一道良方。

    隨著未來汽車低碳化、清潔化、智能化發(fā)展方向愈加清晰，燃油車退局已成必然。去年9月，工信部透露，我國正在制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。與之形成鮮明對比的是，新能源、清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。

    清潔能源汽車是以清潔燃料取代傳統(tǒng)汽油的環(huán)保型汽車的統(tǒng)稱，包括天然氣汽車、甲醇汽車、乙醇汽車等。以甲醇燃料汽車為例，在車用能源領(lǐng)域，甲醇燃料車用被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛使用階段零排放、全生命周期低排放的重要發(fā)展方案。

    新型甲醇燃料油，原料來源廣泛、熱值高、安全、環(huán)保、可再生、價(jià)格低廉，而且完全可以取代汽車用油。汽車燃油造成的污染非常嚴(yán)重，這也是國家政府屢屢采取限行政策并提高汽車排放管理標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保管理標(biāo)準(zhǔn)的主要原因。新型甲醇燃料油取代了傳統(tǒng)的汽車用油，它節(jié)能效果比傳統(tǒng)汽油、柴油高30%，常溫常壓即可儲(chǔ)存運(yùn)輸，不易燃、不易爆、用水就可以稀釋，用水就可以撲滅，安全性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性都飽受稱贊。

   去年末的“燃?xì)馕�機(jī)”，以及對我國糧食安全問題的擔(dān)憂，天然氣和乙醇車尚不能在國內(nèi)大面積推廣。相較之下，甲醇燃料汽車的試點(diǎn)工作已進(jìn)展到新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。2012年起，我國已有10個(gè)城市先后開展了試點(diǎn)工作，兩年多前相關(guān)部門開啟了對試點(diǎn)的驗(yàn)收。今年1月，貴州省貴陽市甲醇燃料汽車試點(diǎn)正式通過國家發(fā)改委等部門組織的專家驗(yàn)收，累計(jì)投入甲醇汽車2000余輛。據(jù)了解，目前與通過電解水制得的氫氣合成制取甲醇的循環(huán)利用技術(shù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為甲醇燃料汽車擴(kuò)大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

    環(huán)保是造福子孫后代，怡福萬年的福利事業(yè)。在國家相關(guān)政策推進(jìn)之下， 新型車用燃料將會(huì)乘上時(shí)代的列車，通多不斷地技術(shù)積累和發(fā)展，成為清潔車用燃料發(fā)展的一面要旗幟。在“青山綠水，就是金山銀山”“幸福是奮斗出來的”精神指導(dǎo)下，甲醇車用燃料市場投入、發(fā)展勢頭良好，前景可期。