9月5日，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會以及一汽、重汽、上汽、福田、濰柴、玉柴、中石油、中石化的十余名專家組成的鑒定委員會來到山東濰坊，對山東新藍環(huán)�？萍加邢薰�司（以下簡稱“新藍環(huán)保”）生產(chǎn)的智能一體化車用尿素溶液制造機進行了科技成果鑒定。


通過考察生產(chǎn)現(xiàn)場、聽取現(xiàn)場匯報，經(jīng)過專家質(zhì)詢和討論之后，鑒定委員會一致認(rèn)為：采用智能一體化實現(xiàn)車用尿素溶液緊湊化制備技術(shù)和裝備屬于國際首創(chuàng)，技術(shù)達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，同意該產(chǎn)品通過鑒定。并建議加快產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和系列化工作，進一步加快該成果的推廣應(yīng)用。

新藍的這一科技成果，即便對于業(yè)內(nèi)人士來說都很新鮮。與當(dāng)前車用尿素水溶液市場主流生產(chǎn)銷售方式相比，新藍走了一條特立獨行的路，完全改變了市場的游戲規(guī)則，并正在嘗試改變現(xiàn)有的行業(yè)格局。


一條特立獨行的新思路

新藍的這條新思路，內(nèi)里蘊含的邏輯并不難懂。

重型柴油車達標(biāo)國四必須添加車用尿素水溶液。實際上，這是重型柴油車用戶為大氣環(huán)境保護所承擔(dān)的“貢獻性”負(fù)擔(dān)。


看看這一負(fù)擔(dān)是如何構(gòu)成的。

當(dāng)前市場的主流是，生產(chǎn)廠家在產(chǎn)地生產(chǎn)、調(diào)配車用尿素水溶液，分裝之后，通過分銷點銷售給終端用戶。也就是說，除了生產(chǎn)制造成本，車用尿素水溶液價格中還包含了大量由于分裝、分銷產(chǎn)生的包裝成本和物流成本。而且，分裝不僅產(chǎn)生了成本還產(chǎn)生了后續(xù)白色污染；而在分銷產(chǎn)生的物流成本中，67.5%的物流成本是花費在水的運輸上（車用尿素水溶液由32.5%的尿素和水（超純水）調(diào)配而成）。

這樣的成本結(jié)構(gòu)能否優(yōu)化？

使用車用尿素本身是為了保護環(huán)境，后續(xù)產(chǎn)生的白色污染能否避免？

答案是，能。新藍就是基于這樣的邏輯設(shè)計研發(fā)了智能一體化車用尿素溶液制造機。


而新藍能夠找到這條思路并且最終研發(fā)出了解決行業(yè)痛點的設(shè)備，與其控股公司多年來一直專注車用尿素原料的研發(fā)生產(chǎn)及出口分不開。據(jù)悉，其控股公司車用尿素原料產(chǎn)品遠銷全球20多個國家和地區(qū)，累計達20余萬噸，被國外上百家AdBlue歐洲品牌和DEF美國品牌生產(chǎn)企業(yè)所選擇和信任，并且通過了車用尿素溶液全球最嚴(yán)苛的德國汽車工業(yè)聯(lián)合會VDA認(rèn)證。

這也能夠從源頭上保證，使用新藍智能一體化車用尿素溶液制造機生產(chǎn)出來的車用尿素水溶液質(zhì)量達標(biāo)。

據(jù)悉，新藍不僅已經(jīng)與國內(nèi)多家物流公司、經(jīng)銷商甚至整車廠展開了合作，還早早的開啟了“走出去”的步伐，與歐洲、美國的多家公司達成了合作意向。

此外，從五年前即開始關(guān)注新藍的中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力也指出，經(jīng)過五年的驗證，新藍的這一科研成果不僅得到了國內(nèi)行業(yè)專家的認(rèn)可，而且在其參加海外內(nèi)燃機相關(guān)會議征求意見時，也得到了海外專家的一致認(rèn)可，普遍認(rèn)為這是改變未來機動車氮氧化物處理方式的一項創(chuàng)舉。

解決兩大痛點改變游戲規(guī)則

簡單來說，使用智能一體化車用尿素溶液制造機可以解決車用尿素水溶液生產(chǎn)銷售過程中的兩大痛點。

一是解決了使用過程中的白色污染問題，真正保持了環(huán)保的初衷，而且節(jié)省了分裝的材料成本和人工成本；二是只存在車用尿素原料運輸成本，降低了近70%的物流成本。如此一來，可大幅度降低用戶的車用尿素使用成本，重型柴油車用戶為保護大氣環(huán)境所承擔(dān)的負(fù)擔(dān)也可因此大幅減低。

按照新藍的邏輯，理想的效果確實誘人，實際生產(chǎn)過程能否做到？

除了尿素原料，在車用尿素水溶液制備過程中，水的純度在很大程度上決定了車用尿素水溶液的質(zhì)量能否達標(biāo)。尿素原料質(zhì)量自不必說，新藍的一體式制備機最大的亮點是能夠?qū)⒉煌�水質(zhì)處理成車用尿素水溶液制備需要的超純水，從而從根本上改變傳統(tǒng)的分裝銷售模式，大幅降低物流運輸成本。

據(jù)介紹，在水的處理上，新藍智能一體化車用尿素溶液制造機采用多介質(zhì)預(yù)處理和兩級RO膜處理，去除鉀、鈉離子，然后經(jīng)過陰陽混床和EDI技術(shù)獲得超純水，能夠連續(xù)產(chǎn)出超純水，出水水質(zhì)具有最佳穩(wěn)定性。據(jù)悉，經(jīng)由制造機生產(chǎn)出的車用尿素水溶液成品經(jīng)過最終超純過濾，潔凈度達到0.005微米。


據(jù)悉，車用尿素產(chǎn)品在灌裝包裝和物流運輸兩個環(huán)節(jié)的成本幾乎占據(jù)了售價的80%。如果使用智能一體化車用尿素溶液制造機來進行生產(chǎn)，車用尿素水溶液市場競爭將進入全新定價階段。

中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會車用尿素水溶液分會2016年的數(shù)據(jù)顯示，17家CGT認(rèn)證企業(yè)全年共銷售車用尿素水溶液56萬噸，而今年前7個月22家CGT認(rèn)證企業(yè)的銷量數(shù)字已經(jīng)接近去年全年，未來，隨著配備SCR系統(tǒng)柴油車市場保有量的持續(xù)增長，車用尿素水溶液的市場需求量也將水漲船高。

而得到專家鑒定會委員會一致認(rèn)可的智能一體化車用尿素溶液制造機如果能夠進入批量生產(chǎn)應(yīng)用階段，車用尿素水溶液市場的游戲規(guī)則將會重新制定。


本次鑒定委員會成員既有行業(yè)協(xié)會資深專家，又有來自整車廠、主機廠、石油石化及科研單位的資深高工，鑒定委員會的一致認(rèn)可，充分肯定了新藍智能一體化車用尿素溶液制造機的科研成果。

在鑒定會開始之前，主持本次鑒定會的中國機械工業(yè)聯(lián)合會馬敬坤處長指出，希望新藍借助鑒定會召開的機會對公司前期研發(fā)工作做認(rèn)真總結(jié)，更重要的是通過鑒定會的召開，捋清下一步發(fā)展思路，做好市場化的準(zhǔn)備和工作，科研成果最終要經(jīng)過市場的檢驗，得到用戶的認(rèn)可是最重要的。

在聽取新藍環(huán)保董事長胡堅南的現(xiàn)場匯報之后，鑒定委員會專家對新藍的這一科研成果給予了很高評價。


天津悅泰石化科技有限公司高工趙揚表示，這是對現(xiàn)有車用尿素市場生產(chǎn)銷售模式的一種升級換代，最重要的是能夠解決車用尿素水溶液使用過程中的白色污染問題，體現(xiàn)了環(huán)保的初衷。

“是一條行業(yè)發(fā)展的新思路。”廣西玉柴機器股份有限公司工程研究院高工陶澤民表示，對車用尿素行業(yè)當(dāng)前發(fā)展很有啟示。

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠研究員級高級工程師王一江也認(rèn)可以上兩位專家的看法，“非常好的思路，解決了車用尿素水溶液的運輸問題，大大降低了物流運輸成本，避免了浪費，在很大程度上降低了重型柴油車用戶的負(fù)擔(dān)。”

來自整車廠、主機廠的專家還指出，智能一體化車用尿素溶液制造機還將為整車廠、主機廠進行后處理系統(tǒng)與整機、整車配套研發(fā)提供便利，企業(yè)的相關(guān)研發(fā)費用也能達到大幅縮減。

此外，鑒定委員會專家也本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，為新藍下一步的發(fā)展提出了建議，希望新藍在豐富完善自身的基礎(chǔ)上更加貼近市場、貼近用戶，盡早市場市場化推廣應(yīng)用。

經(jīng)過多次多代機的不斷更新完善，新藍智能一體化車用尿素溶液制造機無論在外觀設(shè)計、生產(chǎn)制造、技術(shù)完善等方面都較第一代產(chǎn)品有了很大提升，通過考察生產(chǎn)現(xiàn)場、聽取現(xiàn)場匯報，經(jīng)過專家質(zhì)詢和討論之后，鑒定委員會一致認(rèn)為：采用智能一體化實現(xiàn)車用尿素溶液緊湊化制備技術(shù)和裝備屬于國際首創(chuàng)，技術(shù)達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，同意該產(chǎn)品通過鑒定。并建議加快產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和系列化工作，進一步加快該成果的推廣應(yīng)用。

據(jù)悉，新藍智能一體化車用尿素溶液制造機的最新產(chǎn)品將在今年11月在昆山舉行的第二屆中國國際商用車及零部件展覽會上展出，屆時，新藍將攜更加豐富、完善的重型柴油車氮氧化物解決方案亮相昆山與行業(yè)觀眾見面，為現(xiàn)代物流運輸業(yè)、為大型國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、為市政公交和工程車隊提供控制污染的新選項，敬請期待！