我國作為農(nóng)業(yè)大國，車用尿素設備，尿素液生產(chǎn)設備，生產(chǎn)車用尿素設備廠家，尿素的消費和運用量可觀，而車用尿素溶液在制備和消費上卻與農(nóng)業(yè)用尿素有很大區(qū)別。車用尿素溶液是指尿素濃度為32.5%的尿素水溶液，在制備進程中必須運用高純度水作為溶液，若運用平凡水作為溶液，會導致尿素溶液中雜質過多，車用尿素設備，尿素液生產(chǎn)設備，生產(chǎn)車用尿素設備廠家且過高或過低濃度的尿素溶液會形成尿素溶液結晶或抗凍功能降落。
    假使車用尿素溶液不契合標準，將對發(fā)起機尾氣后處置系統(tǒng)形成很大影響。這是訂定技能標準的意義地點。訂定技能標準的意義在于標準現(xiàn)在國際車用尿素消費企業(yè)，隨著國Ⅳ排放標準的日益鄰近，國際急迫需求訂定車用尿素的一致標準。技能標準在訂定進程中思索到了國際差別地區(qū)的運用狀況，在車用尿素溶液的制備和運輸上作出了規(guī)則，以包管國際差別天氣地區(qū)車用尿素溶液的運用。
    行業(yè)標準需求各方高興怎樣才能包管國Ⅳ排放實施后，車用尿素溶液在消費和運用關鍵得以標準呢-通過記者的采訪，行業(yè)專家和企業(yè)人士均以為，推進車用尿素溶液的標準需求多方配合高興。國Ⅳ排放標準實施之后，車用尿素溶液無疑將會成為接納SCR作為尾氣后處置系統(tǒng)車輛的必須品。而故意思的是，不論是網(wǎng)絡上，照舊理想生存中，有如許一種聲響，國Ⅳ車不加尿素行不可-一定是不可。通過車載主動診斷系統(tǒng)(OBDⅡ)是可以監(jiān)測車輛能否運用車用尿素的。通當時處置系統(tǒng)的氮氧化物傳感器監(jiān)測尾氣中氮氧化物的含量，若尾氣中氮氧化物含量超越限值，ECU將對發(fā)起機的轉速和扭矩進行限定，強迫車輛運用者添加尿素。